รีวิว Volvo EX30 2023

ตลาด SUV ไฟฟ้าขนาด C กำลังเป็นที่นิยมในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคไม่เพียงให้ความสำคัญกับต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงแบรนด์ อุปกรณ์เสริม และระยะทางวิ่งด้วยเช่นกัน Volvo EX30 ซึ่งเป็น SUV ไฟฟ้าเริ่มต้นของแบรนด์ เปิดตัวรุ่น Core Single Motor Extended Range ด้วยราคาที่ 1,590,000 บาท จุดขายสำคัญของรุ่นนี้ประกอบด้วย ระบบความปลอดภัยที่เป็นเอกลักษณ์ของ Volvo ระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการถึง 540 กิโลเมตร และการออกแบบพื้นที่ที่กะทัดรัดแต่มีประโยชน์ การทดลองขับครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายหลักเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของรถในชีวิตประจำวันและการเดินทางสั้น ๆ ในช่วงสุดสัปดาห์ และเพื่อดูว่ารถรุ่นนี้สามารถสร้างสมดุลระหว่าง "คุณค่าของแบรนด์ Volvo" และ "ความคุ้มค่าของ SUV ไฟฟ้าเริ่มต้น" ได้อย่างไร

เมื่อมอง EX30 Core เป็นครั้งแรก การออกแบบโดยรวมยังคงความเรียบง่ายตามเอกลักษณ์ของแบรนด์ Volvo แต่รายละเอียดบางอย่างให้ความรู้สึกทันสมัยขึ้น ด้านหน้าของรถไม่มีกระจังหน้าแบบรถน้ำมันแบบเดิม แต่ใช้ดีไซน์แบบปิดแทน พร้อมกับไฟ LED เดินกลางวันรูปค้อนสายฟ้าอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งมีความโดดเด่นสูง ด้านล่างกันชนหน้ามีพลาสติกสีดำเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับลุค SUV ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบลื่น เส้นขอบตัวรถทอดยาวจากด้านหน้าถึงด้านท้าย ความยาวตัวรถอยู่ที่ 4,233 มม. พร้อมฐานล้อ 2,650 มม. ซึ่งมีสัดส่วนที่สมดุล ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED รูปทรงขวานไวกิ้งตามการออกแบบเอกลักษณ์ของแบรนด์ซึ่งแสดงผลได้คมชัด และกันชนท้ายมีดีไซน์ที่สอดคล้องกับด้านหน้า ทำให้ภาพลักษณ์โดยรวมเรียบง่ายและเข้ากับสไตล์ของรถยนต์ไฟฟ้า ระบบไฟยังรวมไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟกลางวัน LED และไฟตัดหมอกหน้าเป็นมาตรฐาน ซึ่งสะดวกมากสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าไปในรถ การออกแบบภายในยังคงความเรียบง่ายแบบนอร์ดิกที่คุ้นเคยของ Volvo รุ่น Core ใช้วัสดุผ้าผสมพลาสติกแข็ง ถึงแม้ว่าจะไม่มีวัสดุหนังเหมือนกับรุ่น Ultra แต่การประกอบยังคงได้มาตรฐานของแบรนด์ บริเวณคอนโซลกลางที่โดดเด่นที่สุดคือหน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 12.3 นิ้ว ซึ่งมีการควบคุมฟังก์ชันเกือบทุกอย่างผ่านหน้าจอ ไม่ว่าจะเป็นการปรับอากาศ ระบบมัลติมีเดีย และการตั้งค่ารถยนต์ การออกแบบนี้ช่วยลดจำนวนปุ่มฟิสิคอลที่ต้องใช้ พวงมาลัยมีรูปแบบมัลติฟังก์ชัน โดยด้านซ้ายใช้ควบคุมระบบช่วยขับขี่ และด้านขวาควบคุมมัลติมีเดีย ที่สำคัญคือลำดับการควบคุมเข้าใจง่าย ในส่วนของอุปกรณ์ รุ่น Core มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบเตือนการชนด้านหน้า ซึ่งถือว่าเป็นข้อได้เปรียบในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าที่มีราคาใกล้เคียงกัน เบาะที่นั่งใช้วัสดุผ้า มีความสบายและให้การรองรับที่ดี เบาะด้านหน้าสามารถปรับด้วยมือ ซึ่งให้ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ฐานล้อ 2,650 มม. นั้นถือว่าอยู่ในระดับกลางสำหรับ SUV ระดับ C ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อปรับท่านั่งสบายแล้ว ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนที่นั่งด้านหลังก็มีพื้นที่เพียงพอ สำหรับผู้โดยสารที่สูงเท่ากัน ขาจะมีพื้นที่ว่างประมาณสองกำปั้น และศีรษะมีพื้นที่เหลือประมาณหนึ่งกำปั้น สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้ไม่มีปัญหา ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระ กล่องเก็บของกลางในที่นั่งด้านหน้ามีขนาดปานกลาง ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด ในส่วนพื้นที่เก็บของด้านหลัง แม้ความจุโดยรวมอาจไม่มากนัก แต่เบาะหลังพับได้ ซึ่งสามารถขยายขนาดพื้นที่เพื่อใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้ และที่เบาะหลังยังมีช่องแอร์และปลั๊กไฟเสริม จึงมีประโยชน์ใช้งานที่ครบถ้วน

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รุ่น Core ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังเพียงตัวเดียว ให้กำลังสูงสุด 200kW (272PS) แรงบิดสูงสุด 343N·m การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการทำได้ในเวลา 5.3 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองของกำลังเริ่มต้นทำได้ทันที การเหยียบคันเร่งเบาๆ ให้ความรู้สึกเร่งได้ดี การเร่งแซงในช่วงการเดินทางประจำวันทำได้อย่างง่ายดาย เมื่อสลับไปยังโหมดสปอร์ต การส่งผ่านกำลังจะดุดันมากขึ้น และให้ความรู้สึกเร่งที่มากกว่า แต่สำหรับการใช้งานประจำวัน โหมด Eco ก็เพียงพอแล้ว การสลับโหมดการขับขี่สามารถทำได้ผ่านหน้าจอควบคุมกลาง ซึ่งมีระบบพูลดาวน์ที่ชัดเจน

การควบคุมและระบบช่วงล่างสอดคล้องกับสไตล์การปรับจูนของ Volvo ใช้ระบบกันสะเทือนอิสระแบบแมคเฟอร์สันสตรัทที่ล้อหน้า + ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงก์ที่ล้อหลัง ช่วยลดแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ดี เมื่อวิ่งผ่านหลุมหรือสะพานลอย ตัวรถไม่สั่นมากนัก ทำให้มีความสบายดี ความหนักเบาของพวงมาลัยอยู่ในระดับที่เหมาะสม มีการชี้นำที่แม่นยำ การควบคุมระหว่างเลี้ยวลดอาการโคลงของตัวรถได้ดี ทำให้รู้สึกมั่นคงระหว่างขับขี่ ระยะความสูงต่อพื้นต่ำสุดอยู่ที่ 165 มม. สามารถขับผ่านถนนที่ไม่ได้ลาดยางหรือจอดบนไหล่ทางในไทยได้ไม่มีปัญหา

ระยะทางวิ่งและการบริโภคพลังงานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน รุ่น Core มีระยะวิ่งตามข้อมูลอย่างเป็นทางการที่ 540 กิโลเมตร และเมื่อทดสอบในสถานการณ์เดินทางในเมืองและถนนหลวงซึ่งใช้ในสัดส่วนครึ่งต่อครึ่ง ระยะทางวิ่งจริงอยู่ที่ประมาณ 480 กิโลเมตร คิดเป็นประมาณ 89% ของระยะที่ประกาศไว้ ซึ่งถือว่ามีผลการทดสอบที่น่าพอใจ ในด้านการบริโภคพลังงาน สภาพถนนในเมืองอยู่ที่ประมาณ 15kWh/100km และสภาพถนนหลวงอยู่ที่ประมาณ 18kWh/100km โดยรวมแล้วอยู่ในระดับที่คาดหมายได้ ระบบการเบรกพลังงานมีตัวเลือกหลายระดับ โดยระดับสูงสุดจะมีความหน่วงที่ถึงขั้นชัดเจน แต่ในชีวิตประจำวันการใช้งานระดับมาตรฐานเพียงพอแล้ว ไม่ทำให้เสียความสบายในการขับขี่ สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน ระหว่างการขับที่ความเร็วสูงมีเสียงลมและเสียงยางที่สามารถรู้สึกได้ แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่กระทบต่อการสนทนาในรถ

โดยสรุป Volvo EX30 Core Single Motor Extended Range มีข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่สามจุด ได้แก่ ความปลอดภัยที่เป็นเอกลักษณ์ของ Volvo ซึ่งมีระบบถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งและระบบความปลอดภัยเชิงรุกแบบครบชุด ซึ่งมีความสามารถในการแข่งขันสูงในตลาด SUV ไฟฟ้าในระดับราคาเดียวกัน ข้อที่สองคือระยะทางวิ่งตามที่ประกาศไว้ที่ 540 กิโลเมตร และการบรรลุระยะได้เกือบ 90% ซึ่งตอบโจทย์การเดินทางประจำวันและการเดินทางระยะสั้นในวันหยุดได้อย่างดี และข้อที่สามคือราคาที่ 1.59 ล้านบาท เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นในกลุ่มเดียวกัน ผู้ใช้จะได้รับความคุ้มค่าในการเป็นเจ้าของแบรนด์ Volvo และระบบความปลอดภัยที่โดดเด่น แต่กระนั้น รุ่นนี้ก็ยังมีข้อด้อยบางข้อ เช่น วัสดุภายในที่ดูธรรมดา และพื้นที่เก็บสัมภาระที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ชัดเจนมาก: เหมาะสำหรับคนที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย การยอมรับในแบรนด์ Volvo และต้องการรถ SUV ไฟฟ้าล้วนที่มีความสะดวกในการใช้งานประจำวันและมีระยะทางวิ่งเพียงพอสำหรับครอบครัว หรือคนวัยทำงานที่ต้องการแสดงภาพลักษณ์แบรนด์ ถ้าคุณมีงบประมาณอยู่ที่ 1.6 ล้านบาท และกำลังมองหารถ SUV ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ในด้าน "ความปลอดภัย ใช้งานง่าย และแบรนด์ที่น่าเชื่อถือ" รุ่น EX30 Core จะไม่ทำให้ผิดหวัง

โดยรวมแล้ว Volvo EX30 Core Single Motor Extended Range เป็นรถ SUV ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นที่ “ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน” โดยรถรุ่นนี้นำเสนอความปลอดภัยจาก DNA ของ Volvo พร้อมกับการใช้งานที่ตอบโจทย์ระยะทางวิ่งในชีวิตประจำวัน สามารถเติมเต็มตลาดรถไฟฟ้าระดับเริ่มต้นของแบรนด์ได้เป็นอย่างดี อีกทั้งยังเป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับการผสมผสานระหว่าง “แบรนด์ + ความปลอดภัย + ไฟฟ้าล้วน” ในกลุ่มราคานี้