รูป Volvo

รีวิว Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025

เปรียบเทียบเปรียบเทียบ
2025款Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance, ด้วยกำลังขับเคลื่อนที่ทรงพลังจากมอเตอร์คู่ 428PS และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมด้วยความหรูหราแบบสแกนดิเนเวียและพื้นที่ใช้งานทำให้กลายเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งในตลาด SUV ไฟฟ้าขนาด C
รูป Volvo EX30
รูป Volvo EX30
รูป Volvo EX30
รูป Volvo EX30
รูป Volvo EX30
THB 1,890,000
Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025
เซกเมนท์
C-Segment
ตัวถัง
SUV
กำลังมอเตอร์(kW)
315
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
543
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
490
ขนาดแบตเตอรี่
69
ดู Volvo EX30 > ดูข้อมูลจำเพาะทั้งหมด >
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในขณะที่ตลาด SUV ไฟฟ้าช่วง C-segment มีการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น ผู้บริโภคก็มีความต้องการในเรื่องของความใช้งานที่หลากหลาย สมรรถนะของรถ และการตกแต่งระดับหรูที่มากยิ่งขึ้น Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance ซึ่งเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2025 ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังรวม 428 แรงม้า และระยะทางวิ่ง 490 กิโลเมตร กลายเป็นจุดเด่นใหม่ในตลาดเซกเมนต์นี้ การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบสไตล์ออฟโรด คุณสมบัติที่ชาญฉลาด ความเหมาะสมของพื้นที่ใช้สอย และสมรรถนะการขับขี่แบบไดนามิก เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงอย่างรอบด้านสำหรับผู้บริโภค

ในด้านการออกแบบภายนอก EX30 Cross Country Ultra ยังคงใช้ภาษาการออกแบบแบบดั้งเดิมของ Volvo พร้อมกับเพิ่มองค์ประกอบสไตล์ออฟโรดเพื่อเพิ่มการจดจำ ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้ารูปทรงแนวตั้งปิดทึบ พร้อมไฟเดย์ไลท์ LED "ค้อนเทพสายฟ้า" ที่ด้านข้าง สร้างความโดดเด่นสะดุดตา; ส่วนด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ล้ออัลลอยสองสีขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/50 R19 และกรอบพลาสติกสีดำที่ขอบล่างด้านหน้ารถ สเกิร์ตข้าง และกันชนหลัง ช่วยเสริมความเป็นรถแบบข้ามเขต; ด้านท้ายมีไฟท้าย LED ดีไซน์ "ขวานของชนเผ่าไวกิ้ง" ที่สอดรับกับสปอยเลอร์หลังคา ทำให้สไตล์รวมของรถคงไว้ซึ่งความประณีตแบบ Volvo พร้อมกับความดุดันในสไตล์ SUV

การออกแบบภายในเน้นการตกแต่งแบบนอร์ดิกที่เรียบง่าย คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วแบบลอยตัว รวมฟังก์ชันด้านมัลติมีเดีย การนำทาง และการตั้งค่ารถไว้อย่างเป็นระเบียบ ตัววัสดุภายในเน้นความพิถีพิถัน ที่นั่งและแผงด้านในบานประตูหุ้มด้วยวัสดุนุ่ม พร้อมกับแผ่นตกแต่งแบบด้าน เพิ่มความรู้สึกหรูหรา ในด้านอุปกรณ์มาตรฐาน มีหลังคาพาโนรามาที่ยังไม่สามารถเปิดได้ ระบบเครื่องเสียง Harman Kardon 9 ลำโพง และแอร์แยกส่วนในที่นั่งด้านหลัง พร้อมกับหน้าจอมาตรวัดแบบดิจิทัลและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน เพิ่มความสะดวกสบาย

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย ตัวถังรถมีความยาว กว้าง และสูงอยู่ที่ 4,233 มม. 1,838 มม. และ 1,567 มม. ตามลำดับ โดยมีความยาวฐานล้อ 2,650 มม. บริเวณที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่ไม้กางเขนเหลือประมาณ 1 กำปั้น และพื้นที่วางขาเหลือ 2 กำปั้น; ส่วนด้านหลังมีพื้นที่วางศีรษะเหลือประมาณ 4 นิ้ว และพื้นที่วางขาเหลือ 1 กำปั้นกับอีก 2 นิ้ว ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว; ความสามารถในการเก็บของค่อนข้างดี โดยมีที่วางแขนกลาง ที่เก็บของข้างประตู และที่วางแก้วน้ำด้านหลังออกแบบมาให้ใช้งานได้จริง; ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังสามารถจุเสื้อผ้าได้ 2 ใบในขนาด 28 นิ้ว และสามารถเพิ่มความจุได้มากขึ้นด้วยการพับเบาะหลังลง

สมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่คือจุดเด่นสำคัญ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับมอเตอร์แบบแม่เหล็กถาวรคู่สำหรับหน้าและหลัง กำลังไฟรวม 315kW (428PS) พร้อมแรงบิดรวม 543N·m และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 3.7 วินาที ในการขับขี่จริง มีการตอบสนองที่รวดเร็วในช่วงออกตัว และให้ความรู้สึกเร่งความเร็วอย่างแรงเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างเต็มที่ ทำให้ง่ายต่อการแซง; มีโหมดการขับขี่ 4 รูปแบบ ได้แก่ โหมดสบาย โหมดสปอร์ต โหมดประหยัดพลังงาน และโหมดออฟโรด โดยในโหมดสปอร์ต การส่งกำลังจะดุดันมากกว่า และโหมดออฟโรดจะปรับการกระจายแรงบิดให้เหมาะสมกับการขับบนถนนที่ไม่เรียบ

ด้านการควบคุมและระบบกันสะเทือนมีความสมดุล ชุดช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง ช่วยดูดซับแรงสะท้อนได้ดีเมื่อขับบนถนนในเมือง และให้การส่งกลับที่นุ่มนวลเมื่อผ่านเนินชะลอหรือถนนขรุขระ รักษาท่าทางของตัวรถให้มั่นคง; ระบบพวงมาลัยมีความแม่นยำและมีช่องว่างน้อย ให้ความรู้สึกมั่นคงเมื่อต้องขับในความเร็วสูง และสามารถควบคุมการเอียงของตัวรถได้ดีในขณะเลี้ยว; ระบบเบรกมีลักษณะการทำงานที่เป็นเส้นตรงและระยะเบรกที่สั้น ให้ความมั่นใจอย่างเต็มที่

ในด้านระยะทางและการใช้พลังงาน ระยะทางไฟฟ้าล้วนทางการคือ 490 กม. ขณะทดสอบในเส้นทางเมืองที่แออัดอัตราส่วนการทำได้จริงอยู่ที่ประมาณ 85% และในทางด่วนประมาณ 78% อัตราการใช้พลังงานรวมที่ 16.8kWh/100กม. ใกล้เคียงกับค่าทางการที่ 16.3kWh/100กม.; เวลาชาร์จเร็ว 0.46 ชั่วโมง (30%-80%) เวลาชาร์จปกติ 11 ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการใช้ชาร์จในชีวิตประจำวัน

ในด้านความสะดวกสบาย การควบคุมเสียงรบกวนในรถนั้นยอดเยี่ยม ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ได้ยินแค่เสียงยางเบาๆ และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงเสียงลมและเสียงมอเตอร์ไม่ชัดเจน; เบาะนั่งให้การรองรับที่ดี ความกระชับไม่มากเกินไป และไม่ทำให้เมื่อยล้าจากการนั่งระยะเวลานาน; ระบบการเก็บพลังงานกลับสามารถปรับได้ 3 ระดับ ในระดับสูงสุดเมื่อปล่อยคันเร่งจะให้ความรู้สึกลดความเร็วที่ชัดเจน ช่วยลดการใช้เบรกและเพิ่มระยะทางการขับขี่

ในด้านระบบความปลอดภัย รถคันนี้มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 จุด (คู่หน้าสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ถุงลมด้านข้าง และม่านนิรภัยหัวทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) พร้อมระบบแจ้งเตือนเปลี่ยนเลน เตือนการออกนอกเลน การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และการเตือนการชนด้านหน้า นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบมุมมองรอบคัน 360 องศา และเรดาร์ถอยจอดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งให้ความปลอดภัยและความสะดวกสบายไปพร้อมกัน

โดยสรุป Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance มีจุดเด่นหลักอยู่ที่สมรรถนะเครื่องยนต์ที่แรง การควบคุมโครงสร้างอย่างสมดุล อุปกรณ์หรูหราให้เลือกมากมาย และระบบความปลอดภัยที่ไว้วางใจได้ เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน รถคันนี้มีสมรรถนะการเร่งที่โดดเด่น มีการออกแบบที่เน้นแนวออฟโรดที่ไม่เหมือนใคร พร้อมทั้งยังรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์ Volvo รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัววัยรุ่นที่เน้นประสบการณ์การขับขี่ที่มีพลัง และแสวงหาความเป็นเลิศในด้านหรูหรา หรือผู้ใช้ในเมืองที่ต้องการระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ในฐานะรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลาง (C-segment) EX30 Cross Country Ultra สามารถหาความสมดุลที่ดีระหว่างสมรรถนะ อุปกรณ์ และความสะดวกสบาย รวมทั้งราคาขาย (ราคาแนะนำ) ที่ 1,890,000 บาท ทำให้มีความสามารถในการแข่งขันในตลาด หากคุณกำลังมองหารถ SUV ไฟฟ้าที่มีแรงขับสูง คุณสมบัติเพียบพร้อม และดีไซน์สไตล์ออฟโรด รถคันนี้คุ้มค่าที่จะพิจารณา

บทสรุป AI เกี่ยวกับความคิดเห็นของผู้ใช้ต่อ Volvo EX30：

ข้อดี
Cross Countryรุ่นนี้มีรูปลักษณ์ที่ดูบึกบึนและดึงดูดสายตา มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ทำให้คนหันมามองในถนนไทยมาก
มอเตอร์คู่มีกำลังแรง สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 ได้ใน 3.7 วินาที เร่งแซงได้ง่าย ให้ความรู้สึกตื่นเต้น
อุปกรณ์ความปลอดภัยใช้งานสะดวก ระบบเบรกแบบอัตโนมัติตอบสนองไว ช่วยป้องกันการเฉี่ยวชนและท้ายชน ขั้วล็อกสำหรับเบาะนิรภัยเด็กมั่นคง
ข้อเสีย
ความเร็วสูงกว่า 120 กม./ชม. การเร่งลดลง ระยะการขับขี่ทางไกลเมื่อเปิดแอร์น้อยกว่าที่ระบุประมาณ 50 กม.
เบาะนั่งด้านหลังไม่มีระบบระบายอากาศ นั่งนานรู้สึกอึดอัด พื้นตรงกลางไม่สูงแต่เบียดเวลา 3 คนนั่ง
ชิ้นส่วนพลาสติกภายในรถดูธรรมดา รายละเอียดไม่ประณีต ไม่สอดคล้องกับราคาที่คาดหวัง

รีวิวจากผู้ใช้

คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.2 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.8 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
4 ดีเยี่ยม
Gearhead
เจ้าของ Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025
ในฐานะเจ้าของรถ Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025 ที่ใช้งานมาเกือบสามเดือน บอกเลยว่ายิ่งขับก็ยิ่งชอบ! อย่างแรกต้องให้คะแนนเต็มกับรูปลักษณ์ภายนอก — เวอร์ชัน Cross Country กับชุดแต่งและล้อขนาด 19 นิ้วนั้นดูแข็งแรงมาก ในเมืองไทยที่เต็มไปด้วยมอเตอร์ไซค์เล็ก ๆ และ SUV ทั่วไป รถคันนี้ดูโดดเด่นมาก ทุกครั้งที่จอดในลานจอดรถ Terminal 21 มักจะมีคนหันมามอง บางครั้งพนักงานปั๊มน้ำมันยังมาถามเลยว่านี่คือ Volvo รุ่นใหม่ใช่ไหม ส่วนด้านสมรรถนะให้ 4 คะแนนก็ถือว่ายุติธรรมแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 428 แรงม้านี่แรงจริง ๆ ช่วงที่รถติดในตอนเช้าในกรุงเทพ เวลาจะแซงรถคันอื่นทำได้ง่ายมาก พอไฟเขียวปุ๊บอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 3.7 วินาทีนี่ทำให้รถปิกอัพข้าง ๆ ตามไม่ทันเลย! แต่พอวิ่งบนทางด่วนความเร็วเกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้ว อัตราเร่งจะไม่แรงเท่าเดิม และเนื่องจากทางด่วนในไทยโดยมากจำกัดความเร็วไม่เกิน 120 ประสิทธิภาพในระดับนี้ก็ถือว่าเพียงพอแล้ว สิ่งเดียวที่รู้สึกเสียดายนิดหน่อยคือตอนขับรถทางไกลโดยเปิดแอร์ ระยะทางที่วิ่งได้จะน้อยกว่าที่บริษัทบอกไว้จาก 490 กิโลเมตรเหลือประมาณ 50 กิโลเมตร แต่เพราะจะชาร์จเร็วในเวลาเพียง 46 นาที ทั้งยังมีสถานีชาร์จในไทยเพิ่มมากขึ้นต่อเนื่อง เรื่องนี้จึงไม่ได้เป็นปัญหาสำคัญ โดยรวมแล้ว รถคันนี้เหมาะกับการใช้งานในไทยมาก ๆ ดีไซน์โดดเด่นสะดุดตา แรงกำลังเครื่องยนต์ก็ดีเกินพอ ตรงกับความคาดหมายของฉันแบบเต็ม ๆ!
5 ดีเยี่ยม
สายทอง
เจ้าของ Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025
ในฐานะเจ้าของ Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025 ที่ขับในประเทศไทยมาได้สามเดือน สิ่งที่ทำให้ทึ่งที่สุดคือสมรรถนะของมัน! ในช่วงฤดูฝน ถนนในกรุงเทพฯ มักจะติดขัดตลอดเวลา แต่พอได้ขึ้นทางด่วนหรือถนนที่โล่งขึ้นหน่อย พอกดคันเร่ง ความรู้สึกเหมือนถูกดึงกลับมาทันที ความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 3.7 วินาทีตามที่บอกไว้ไม่ใช่เรื่องล้อเล่นเลย—ครั้งก่อนตอนที่ขับบนถนนสายด่วนในจังหวัดฉะเชิงเทรา การแซงรถบรรทุกทำได้อย่างคล่องตัวและรวดเร็วมาก ไม่มีความล่าช้าเลย ช่วงล่างของ Cross Country ยังทำได้ดีในย่านถนนเก่าๆ มีหลุมบ่อของกรุงเทพฯ ขับผ่านลูกคลื่นหรือแอ่งน้ำไปได้แบบไม่กระเทือน มอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อช่วยให้ยึดเกาะถนนดีมากในช่วงฤดูฝนที่พื้นถนนลื่น จึงทำให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ ในด้านสมรรถนะผมให้คะแนนเต็ม! ส่วนเรื่องรูปลักษณ์นั้น โดยรวมแล้วเป็นการออกแบบเรียบง่ายตามสไตล์ Volvo ดั้งเดิม Cross Country มีชายล้อและชุดกันชนสีดำที่ดูเป็นสไตล์รถออฟโรดมากกว่ารุ่นปกติ จอดที่ลานหน้าสยามสแควร์ยังมีคนหันมามองไม่น้อยเลย แต่ไฟหน้า Thor's Hammer ถึงแม้จะสว่างมาก แต่ดีไซน์นั้นคล้ายกับ XC40 รุ่นเก่าไปหน่อย ทำให้ขาดความสดใหม่ที่ทำให้น่าตื่นเต้นเล็กน้อย ดังนั้นในเรื่องของดีไซน์ผมให้ 4 ดาว ซึ่งถือว่าโอเคมากแล้วนะ!
5 ดีเยี่ยม
สายเสียง
เจ้าของ Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025
ฉันขับ Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025 มาเกือบสามเดือนแล้ว ใช้งานในประเทศไทยสะดวกมากจริงๆ! เริ่มจากการชมเรื่องความปลอดภัย คะแนน 5 เต็มอย่างสมค่า——ในกรุงเทพที่จราจรติดขัด การเบรกกะทันหันของรถคันข้างหน้าเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ระบบเบรกอัตโนมัติของรถตอบสนองได้รวดเร็วมาก เคยช่วยฉันหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุเล็กๆ ไปแล้วสองครั้ง; และเมื่อเดือนที่แล้วพาครอบครัวไปหัวหิน, อินเทอร์เฟซ ISO FIX สำหรับติดตั้งเบาะนิรภัยสำหรับเด็กนั้นแน่นหนามาก ระบบถุงลมนิรภัย 6 จุดทำให้ฉันรู้สึกอุ่นใจแม้ขับบนทางด่วน, Volvo เรื่องความปลอดภัยไม่เคยผิดหวังเลยจริงๆ ในส่วนของสมรรถนะยิ่งต้องชม คะแนน 5 เต็มขาดไม่ได้! มอเตอร์คู่กำลัง 428 แรงม้าในการเร่งผ่านรถบนถนนด่วนในกรุงเทพ เพียงเหยียบคันเร่งก็สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตร ได้ใน 3.7 วินาที ทิ้งรถปิคอัพข้างๆ อย่างไม่เห็นฝุ่น; ขากลับจากเชียงใหม่มายังกรุงเทพในช่วงถนนภูเขา, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยยึดเกาะพื้นได้เป็นอย่างดี การเข้าโค้งรู้สึกมั่นใจ ไม่มีอาการลื่นไหล คะแนน 4 สำหรับดีไซน์ภายใน เพราะโดยรวมดีเยี่ยมแต่ก็ยังมีจุดที่ขาด——ลำโพง Harman Kardon ในช่วงฤดูฝนของประเทศไทยการฟังเพลงไทยให้บรรยากาศดีมาก, หน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว ใช้งานลื่นไหล; แต่เบาะหลังถึงแม้จะนุ่ม แต่ถ้าต้องนั่งเป็นเวลานาน (อย่างเดินทางไปพัทยาใช้เวลา 3 ชั่วโมง) ก็จะรู้สึกระอุอยู่บ้าง ถ้าหากมีระบบระบายอากาศจะดีเยี่ยมเลย โดยสรุป รถคันนี้ใช้งานบนถนนในประเทศไทยได้สบายจริงๆ, ความปลอดภัยและสมรรถนะเกินความคาดหมายเลย!
5 ดีเยี่ยม
สายน้ำมัน
เจ้าของ Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025
ในฐานะเจ้าของรถยนต์ที่ขับขี่ในกรุงเทพฯ มา 3 เดือน รู้สึกจริงๆ ว่า EX30 Cross Country รถพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็กคันนี้เหมาะกับกรุงเทพฯ สุดๆ! สมรรถนะต้องให้คะแนนเต็ม — มอเตอร์คู่กำลัง 428 แรงม้าไม่ใช่เล่นๆ! ชั่วโมงเร่งด่วนในกรุงเทพฯ การจราจรติดขัดจนรู้สึกหมดกำลังใจ แต่พอมีช่องว่างเมื่อไรก็แค่เหยียบคันเร่งเต็มแรง ความรู้สึกการดันหลังแรงๆ ทำให้ทิ้งรถแท็กซี่ข้างๆ ไม่เห็นฝุ่น การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.7 วินาทีทำให้มั่นใจเวลาต้องแซงบนทางด่วน และเวอร์ชั่น Cross Country ยังมีระยะห่างจากพื้นสูงพอสมควร ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปเที่ยวถนนชนบทที่หัวหิน ผ่านหลุมหรือเนินดินเล็กๆ ได้แบบสบายๆ ทรงตัวได้ดีกว่า SUV ในเมืองทั่วไปเยอะ การออกแบบภายในให้ 4 คะแนน — สไตล์เรียบง่ายแบบนอร์ดิกทำให้ชอบมาก หน้าจอควบคุมกลางขนาด 12.3 นิ้ว ใช้งานลื่นไหล ระบบเสียง Harman Kardon ช่วยให้เพลินกับการฟังเพลงไทยในช่วงเวลารถติด อย่างไรก็ตาม พื้นตรงกลางเบาะหลังถึงจะไม่สูงมาก แต่การนั่ง 3 คนยังค่อนข้างคับแคบอยู่ และส่วนประกอบพลาสติกภายในถ้าสัมผัสเนื้องานละเอียดขึ้นอีกนิดจะดีมาก เพราะรถราคาเกือบ 1.9 ล้านบาท รายละเอียดเล็กน้อยน่าจะทำให้ประณีตกว่านี้ เรื่องความปลอดภัย 4 คะแนนไม่มีปัญหา — ฟีเจอร์ความปลอดภัยของ Volvo ไม่เคยทำให้ผิดหวัง! บนถนนในกรุงเทพฯ ที่มอเตอร์ไซค์ขับขี่ผ่าไปมา ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยป้องกันการชนท้ายสองครั้งแล้ว และระบบเตือนออกนอกเลนช่วยเตือนให้มีสมาธิในการขับขี่เวลาขับบนทางด่วนเป็นเวลานาน อุปกรณ์เสริมความปลอดภัย เช่น ถุงลมนิรภัย 6 จุด และระบบช่วยเปลี่ยนเลนนั้นถือเป็นคุณลักษณะมาตรฐานที่มีครบ ที่นั่งสำหรับเด็กผ่าน ISO FIX ก็สะดวกเวลาพาลูกไปด้วย ความเสียดายนิดหน่อยคือไม่มีระบบกล้องมองภาพรอบทิศ (มีแค่การมองเห็นแบบปกติ) เวลาจอดในที่จอดรถแคบๆ เช่น สยามสแควร์ ยังต้องจอดระวังเหมือนกัน ดีไซน์ภายนอกเตรียมให้คะแนนเต็ม! เวอร์ชั่น Cross Country ที่มาพร้อมกับซุ้มล้อสีดำและแร็คบรรทุกของด้านบน ช่วยเสริมลุคแบบรถออฟโรดอย่างมาก เมื่อเทียบกับรถยนต์สีขาวที่มีเต็มถนนในไทย บอกเลยว่าดูสะดุดตา ทุกครั้งที่จอดที่หน้าห้างจะมีคนเดินเข้ามาถามว่ารถอะไร ตัวถังมีขนาดกะทัดรัดแต่เส้นสายแข็งแกร่ง ทั้งทำให้เหมาะกับการขับในตรอกแคบของกรุงเทพฯ และมีลุคเท่แบบ "Hot Hatch" อัตราการหันมองถือว่าสูงสุดๆ! สรุปแล้ว รถไฟฟ้าคันนี้ตอบโจทย์การใช้งานในไทยสุดๆ — สมรรถนะเร้าใจ ปลอดภัยสูง ดีไซน์สวยสะดุดตา ข้อเสียเล็กน้อยในห้องโดยสารไม่ส่งผลต่อการใช้งานประจำวัน แนะนำเลยสำหรับเพื่อนๆ ที่ชอบความเป็นเอกลักษณ์และให้ความสำคัญกับการใช้สอย!
4 ดีเยี่ยม
สายดิฟ
เจ้าของ Volvo EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance 2025
ในฐานะคนขับในกรุงเทพฯ มาได้สามเดือน ต้องชมเชยรูปลักษณ์นี้ก่อนเลย – รุ่น Cross Country ที่มีการตกแต่งด้วยสีดำและล้อ 19 นิ้ว ในท่ามกลางรถเล็กๆ สีสันสดใสทั่วประเทศไทย มันดูโดดเด่นมาก! เมื่อสัปดาห์ที่แล้วตอนขับบนถนนเลียบชายฝั่งไปหัวหิน มีรถกระบะข้างๆ ที่ลดกระจกลงมอง แถมพนักงานปั๊มน้ำมันยังถามอีกว่าใช่รถไฟฟ้านำเข้ารุ่นใหม่หรือเปล่า ความปลอดภัยผมให้ 4 ดาวเลย การใช้งานในชีวิตประจำวันช่วยได้เยอะจริงๆ: ในช่วงจราจรติดขัดของกรุงเทพฯ ในช่วงเช้าและเย็น การเบรกอัตโนมัติช่วยผมหลีกเลี่ยงการชนท้ายสองครั้ง (ตอนที่แท็กซี่ข้างหน้าหยุดกระทันหัน); เมื่อสัปดาห์ที่แล้วตอนขับผ่านพื้นที่ก่อสร้างบนถนนสุขุมวิท ระบบเตือนออกนอกเลนก็ช่วยสั่นพวงมาลัยเบาๆ เพื่อเตือนผม นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 6 ใบ ทำให้การพาครอบครัวไปเที่ยวพัทยารู้สึกปลอดภัยมาก แต่หักคะแนนเพราะตอนวิ่งบนทางหลวง (อย่างเช่นถนนที่ไปชลบุรี) ระบบช่วยเปลี่ยนเลนตอบสนองช้ากว่าที่ผมคาดไว้ครึ่งวินาที อาจเป็นเพราะอากาศร้อนชื้นของไทยส่งผลต่อเซ็นเซอร์? โดยรวมผมยังพอใจมาก!
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
428
กำลังมอเตอร์(kW)
315
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
543
จำนวนมอเตอร์
2
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้าและท้ายรถ
พละกำลังรวม(PS)
428
พละกำลังรวม(kW)
315
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
490
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
ขนาดแบตเตอรี่
69
การบริโภคพลังงานต่อ100กิโลวัตต์(กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกม)
16.3
ระยะเวลาชาร์จไฟโหมดเร็ว
0.46
ระยะเวลาชาร์จไฟโหมดปกติ
11
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
3.7
การบริโภคพลังงานต่อ100กิโลวัตต์(กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกม)
16.3
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
EV
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
235/50 R19
ขนาดยางหลัง
235/50 R19
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
C-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4233
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1838
ความสูง(มิลลิเมตร)
1567
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2650
ดูเพิ่มเติม

Volvo EX30 เปรียบเทียบรถยนต์

รูป Volvo EX30
Volvo EX30
รูป Leapmotor B10
Leapmotor B10
Volvo EX30
vs
Leapmotor B10
รูป Volvo EX30
Volvo EX30
รูป MG 4
MG 4
Volvo EX30
vs
MG 4
รูป Volvo EX30
Volvo EX30
รูป NETA X
NETA X
Volvo EX30
vs
NETA X

คำนวณผ่อนชำระ Volvo EX30

ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รีวิว Volvo เพิ่มเติม

รูป Volvo EX30
รีวิว Volvo EX30 Ultra Twin Motor Performance 2023
รูป Volvo EX30
รีวิว Volvo EX30 Ultra Single Motor Extended Range 2023
รูป Volvo EX30
รีวิว Volvo EX30 Core Single Motor Extended Range 2023

รถยนต์ในราคาและสเปกใกล้เคียง

ev icon
Leapmotor B10
รูป Leapmotor B10
ราคา
THB 688,000-748,000
เซกเมนท์
C-Segment

Leapmotor B10 LIFE 2025 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C สำหรับครอบครัวในช่วงราคา 60-80 ล้านบาทไทย โดยมีจุดขายหลักคือความคุ้มค่าสูง ฟีเจอร์หลากหลาย พื้นที่ภายในที่สะดวกสบาย และระยะการใช้งานที่เหมาะสม

ev icon
MG 4

5

อันดับ ใน SUV

รูป MG 4
ราคา
THB 709,900-1,119,900
เซกเมนท์
C-Segment

MG 4 Standard Range D 2025เป็นรถแฮทช์แบ็คไฟฟ้าเริ่มต้นที่เน้นความคุ้มค่า ราคาเริ่มต้น 709,900 บาท มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง+ระบบกันสะเทือนแบบอิสระห้าจุด หน้าจอขนาด 12 นิ้ว มีพื้นที่กว้างขวางและระยะทางวิ่งที่มั่นคง คุ้มค่าที่สุดในช่วงราคาเดียวกัน

ev icon
NETA X
รูป NETA X
ราคา
THB 739,000-799,000
เซกเมนท์
C-Segment

Neta X Comfort 2024 เป็น SUV ไฟฟ้ารุ่น C ที่มีความคุ้มค่าสูง สำหรับใช้งานในครอบครัว โดดเด่นด้วยอุปกรณ์ที่ลงตัว พื้นที่กว้างขวาง และการออกแบบที่ใช้งานได้จริง ตอบโจทย์ความต้องการของตลาดในครัวเรือนของประเทศไทย

ev icon
MG S5 EV

7

อันดับ ใน SUV

รูป MG S5 EV
ราคา
THB 739,900-949,900
เซกเมนท์
C-Segment

2025 MG S5 EV Standard Range D เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C ในประเทศไทย ด้วยราคา 739,900 บาท มาพร้อมการขับเคลื่อนล้อหลัง ระยะทางวิ่ง 416 กิโลเมตร ระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 และพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง พร้อมอุปกรณ์ใช้งานครบครัน

คำถามที่พบบ่อย

Volvo ยังผลิตรถเปิดประทุนอยู่ไหม?

วิธีพับเบาะหลังของ Volvo

Volvo S60 ใช้น้ำมันชนิดไหน