Nissan GT-R 2014

Nissan GT-R R35 เป็นซูเปอร์คาร์สมรรถนะสูงที่ทำความเร็วสุดได้ถึง 315 กม./ชม. และเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.7 วินาทีเท่านั้น ทั้งนี้ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จ 3.8 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันล้ำสมัย แม้ในสภาพอากาศร้อนชื้นแบบประเทศไทย GT-R R35 ยังคงแสดงความสามารถได้อย่างยอดเยี่ยม แต่แนะนำให้เจ้าของตรวจสอบระบบระบายความร้อนและสภาพยางอย่างสม่ำเสมอเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่เมื่ออุณหภูมิสูง นอกจากความเร็วในทางตรงแล้ว GT-R R35 ยังโดดเด่นในทางโค้งด้วยการตั้งค่าตัวถังและออกแบบอากาศพลศาสตร์ที่ลงตัว เหมาะสมกับการขับบนสนามแข่งหรือเส้นทางภูเขาในไทยเป็นอย่างยิ่ง พิเศษไปกว่านั้น GT-R R35 ยังมีศักยภาพในการแต่งเพิ่มประสิทธิภาพ โดยในไทยมีอู่แต่งมืออาชีพที่สามารถอัพเกรดสมรรถนะได้ เช่น การปรับแต่ง ECU ระบบไอเสีย และอื่นๆ เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น หากคุณสนใจ GT-R R35 สามารถติดตามงานมอเตอร์โชว์ หรือกิจกรรมในสนามแข่งรถท้องถิ่นของไทยเพื่อสัมผัสเสน่ห์ของเทพแห่งสงครามตงหยิงรุ่นนี้ด้วยตัวเอง

รถ Nissan GT-R ที่เร็วที่สุดในรุ่นปัจจุบันคือ GT-R Nismo Special Edition ปี 2024 รุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร Twin-Turbo ที่ผ่านการปรับแต่งโดยทีม Nismo ให้มีกำลังสูงสุดถึง 600 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 652 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ATTESA E-TS ที่เสริมความแข็งแกร่ง สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดถึง 315 กม./ชม. ชุดแอร์โรไดนามิกส์ที่รวมถึง Splitter ด้านหน้า, Skirt ด้านข้างและ Spoiler หลังขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มแรงกดลงเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น ในสภาพอากาศร้อนของไทยแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ผู้ผลิตแนะนำและตรวจสอบระบบระบายความร้อนเป็นประจำเพื่อรักษาประสิทธิภาพ แม้ GT-R จะมีจำนวนไม่มากในไทยแต่ก็เป็นที่นิยมในหมู่คนรักรถสปอร์ต โรงงานดัดแปลงบางแห่งยังมีข้อเสนอการอัพเกรดประสิทธิภาพที่ถูกต้องตามกฎหมาย แต่ต้องระวังว่ากฎหมายไทยมีข้อจํากัดที่เข้มงวดเกี่ยวกับการดัดแปลงรถและเสียงรบกวน รถคันนี้แม้จะเปิดตัวมาหลายปีแล้ว แต่ก็ยังมีสถานที่ในวงการซุปเปอร์คาร์ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม

Nissan GT-R R35 เป็นรถซุปเปอร์คาร์ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 315 กม./ชม. ซึ่งแสดงถึงสมรรถนะและระบบแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ขุมพลังใต้กระโปรงคือเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร เทอร์โบชาร์จคู่ ที่ให้กำลังสูงถึง 565 แรงม้า คู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ช่วยให้การขับขี่ในความเร็วสูงยังคงมั่นใจและควบคุมได้ดี ในประเทศไทย GT-R R35 เป็นที่นิยมในหมู่คอรถด้วยดีไซน์เฉพาะตัวและสมรรถนะขั้นเทพ โดยเฉพาะเมื่อได้โชว์ความเร็วบนทางด่วนรอบกรุงเทพหรือสนามแข่งระดับมืออาชีพ นอกจากนี้ GT-R R 35 ยังเป็นรถที่อัพเกรดได้หลากหลาย ในไทยมีอู่แต่งหลายเจ้าที่พร้อมเสริมความแรงให้พุ่งกว่าเดิม อย่างไรก็ตาม GT-R จะแรงแค่ไหน แต่บนถนนสาธารณะก็ต้องเคารพกฎหมายจำกัดความเร็วเพื่อความปลอดภัย สำหรับคอรถไทยที่คลั่งไคล้รถสปอร์ต GT-R R35 ไม่ใช่แค่รถเร็วธรรมดา แต่คือสุดยอดเทคโนโลยีที่รวมความมันส์และความอึดไว้ในคันเดียว

เครื่องยนต์ของ Nissan Skyline GTR ที่ใช้อยู่คือ VR38DETT อันโด่งดัง นี่คือเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ความจุ 3.8 ลิตร ที่ได้รับการยอมรับในเรื่องพลังทำแรงสุดโหดและความทนทานไม่ธรรมดา ในหมู่คนรักรถสปอร์ตไทย เครื่องยนต์ตัวนี้เป็นที่นิยมมากไม่ใช่แค่เพราะให้อัตราเร่งที่เยี่ยมยอด แต่ยังเพราะมันสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพอากาศร้อนๆของไทยได้ดีอีกด้วย VR38DETT มาพร้อมเทคโนโลยีระบายความร้อนสมัยใหม่และวัสดุทนความร้อน ทำให้มั่นใจได้ว่าแม้ต้องใช้งานหนักเป็นเวลานานก็ยังคงเสถียร ไม่มีปัญหาอะไร สำหรับคนไทยแล้ว ลักษณะเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดสูงแม้รอบต่ำของ VR38DETT นี่แหละที่เหมาะมากๆ ทั้งสำหรับการขับขี่ในเมืองที่รถติดเป็นประจำ หรือบางทีก็ลุยเส้นทางเขาสักหน่อย ส่วนการตั้งค่าของเครื่องยนต์ Skyline GTR นั้นออกแบบมาให้ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่สบายๆในชีวิตประจำวันและความดุดันบนสนามแข่ง ถือว่าเป็นเครื่องยนต์สปอร์ตที่ครบเครื่องจริงๆ ถ้าใครสนใจเรื่องการดูแลรักษาเครื่องยนต์ Skyline GTR ในไทยก็มีอู่แต่งและศูนย์บริการมืออาชีพมากมายที่สามารถให้บริการดูแลและอัพเกรดได้ตามมาตรฐานโรงงาน ทำให้รถของคุณพร้อมลุยได้ตลอดเวลา

Nissan GT-R R35 ใช้เครื่องยนต์รหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร แบบ V6 เทอร์โบคู่ ที่นอกจากจะใช้บล็อกสูบและหัวสูบอลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนักแล้ว ยังมาพร้อมระบบเทอร์โบคู่และเทคโนโลยีฉีดเชื้อเพลิงตรง ทำให้สามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ถึง 565 แรงม้า (เวอร์ชั่น Nismo หลังๆ ขึ้นไปถึง 600 แรงม้า) แรงบิดพีค 633 นิวตันเมตร คู่กับเกียร์ 6 สปีด DCT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS ที่ช่วยให้การขับขี่ในสภาพอากาศร้อนๆ ของไทยยังคงเสถียร แถมดีไซน์เครื่องยนต์ VR38DETT ที่อึดนี้ยังเหมาะมากกับวัฒนธรรมแต่งรถของไทย โปรโมดหลายคนนิยมอัพเกรดเทอร์โบ ปรับ ECU หรือเสริมระบบระบายความร้อนเพื่อเพิ่มพลัง ส่วนอู่แต่งรถในไทยก็เชี่ยวชาญเรื่องดูแลและอัพเกรดรุ่นนี้เป็นพิเศษ อีกจุดเด่นคือการออกแบบโครงสร้างเครื่องและระบบระบายความร้อนของ GT-R R35 ที่ทำงานได้ดีแม้ในสภาพรถติดบ่อยๆ ของไทย แต่แนะนำให้เจ้าของตรวจสอบระบบระบายความร้อนและสภาพน้ำมันเครื่องเป็นประจำเพื่อความทนทานในระยะยาว