Mercedes-Benz การออกแบบภาษาของรถยนต์ไฟฟ้าจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เพื่อรับมือกับ BMW Neue Klass

【PCauto】Mercedes-Benz ได้เปิดตัว GLC รุ่นใหม่ with EQ Technology ในประเทศเยอรมนีเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ BMW iX รุ่นที่สอง และกำลังเตรียมเปิดตัว C-Class รุ่นไฟฟ้าล้วน เพื่อรับมือกับ BMW i3 รุ่นใหม่ล่าสุด

GLC with EQ Technology ได้เปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้

GLC with EQ Technology ใช้โครงสร้างไฟฟ้า 400V และแบตเตอรี่ขนาด 94kWh ระยะทางที่วิ่งได้อยู่ที่ 443 ไมล์ (713 กิโลเมตร) และสนับสนุนกำลังชาร์จถึง 330kW

SUV รุ่นนี้มีระยะฐานล้อที่ 2,972 มม. ยาวกว่ารุ่นน้ำมัน 80 มม. ทำให้มีพื้นที่สำหรับขาและศีรษะที่กว้างขวางยิ่งขึ้น ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังอยู่ที่ 570 ลิตร และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้ามีความจุ 128 ลิตร

GLC EQ ยังได้นำระบบกันสะเทือนอากาศ Airmatic รุ่นเดียวกับ S-Class มาใช้เป็นครั้งแรก พร้อมด้วยการควบคุมแกนล้อหลังและระบบกันสะเทือนอัจฉริยะ เพื่อยกระดับความสะดวกสบายและประสิทธิภาพ

รถยนต์ไฟฟ้าของ Mercedes-Benz จะมาพร้อมกับคุณสมบัติของกระจังหน้าแบบขนาดใหญ่

ในเกมการแข่งขันยานยนต์ไฟฟ้านี้ Mercedes-Benz ได้เปิดเผยภาพตัวอย่างที่แสดงถึงทิศทางการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง จุดที่โดดเด่นที่สุดคือการออกแบบกระจังหน้าขนาดใหญ่ ซึ่งคล้ายกับ GLC EQ ที่เพิ่งเปิดตัว รวมถึงรถต้นแบบ MPV ไฟฟ้าก่อนหน้านี้

กระจังหน้านี้สามารถส่องสว่างด้วยจุด LED เล็กๆ หลายร้อยจุด เพิ่มความโดดเด่นบนท้องถนน แต่ก็อาจทำให้แฟน ๆ ที่ชื่นชอบความคลาสสิคของแบรนด์เกิดการถกเถียง ซึ่งนี่อาจกลายเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-Benz ในอนาคต

รายละเอียดการออกแบบกระจังหน้าของ C-Class ไฟฟ้า

ในด้านการออกแบบ กระจังหน้าของ C-Class ไฟฟ้าติดตั้งแถบตกแต่งแนวนอนที่สามารถส่องแสงได้ทั้งหมด 4 แถบ ซึ่งมากกว่าของ GLC EQ ที่มีเพียง 3 แถบ ทำให้เพิ่มความโดดเด่นในการมองเห็นขึ้นอีก

ตัวรถยังติดตั้งไฟหน้ารุ่นใหม่ล่าสุดของ Mercedes-Benz ที่ผสานรวมไฟวิ่งเวลากลางวันแบบ LED รูปดาว ซึ่งจะกลายเป็นเอกลักษณ์สำคัญของรุ่นรถในอนาคตของแบรนด์

สัดส่วนโดยรวมคาดว่าจะคล้ายกับรุ่น C-Class แบบใช้น้ำมัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเวอร์ชันไฟฟ้าจะจำหน่ายเป็นสายผลิตภัณฑ์คู่ขนาน รุ่นไฟฟ้าของ C-Class อาจมีไฟท้ายแบบ LED รูปดาวและสปอยเลอร์หลังคาแบบแบ่งส่วน ซึ่งยังคงรักษาภาษาการออกแบบของ GLC EQ

C-Class ไฟฟ้าในอนาคตจะมีเทคโนโลยีก้าวหน้าใดบ้าง？

C-Class ไฟฟ้าจะแชร์แพลตฟอร์ม MB.EA ของ GLC EQ ซึ่งหมายความว่าอาจติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 94kWh และโครงสร้าง 800 โวลต์เหมือนกัน

Mercedes-Benz อ้างว่า รถเก๋งไฟฟ้าคันนี้สามารถวิ่งได้ไกลถึง 497 ไมล์ (800 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งมีประสิทธิภาพโดดเด่นภายใต้มาตรฐานการทดสอบ WLTP

ในด้านประสิทธิภาพการชาร์จ กำลังชาร์จไฟตรง 330kW สามารถเพิ่มระยะวิ่งได้ประมาณ 186 ไมล์ (300 กิโลเมตร) ภายในเวลาเพียง 10 นาที ช่วยลดเวลาการชาร์จลงได้อย่างมาก

รายละเอียดของระบบขับเคลื่อนยังไม่ได้รับการเปิดเผยอย่างครบถ้วน แต่คาดว่าจะมีตัวเลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพื่อรองรับความต้องการที่แตกต่างกันในตลาดต่างๆ

C-Class ไฟฟ้าอาจยืมคุณลักษณะทางเทคโนโลยีของ GLC EQ เช่น การติดตั้งหน้าจอ MBUX Hyperscreen ขนาด 39.1 นิ้วแบบไร้รอยต่อ หรืออาจใช้การออกแบบ Superscreen ที่มีขนาดเล็กลง ซึ่งประกอบด้วยหน้าจอแดชบอร์ดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว หน้าจอแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาด 14 นิ้ว และหน้าจอผู้โดยสารขนาด 14 นิ้ว

นอกจากนี้ C-Class ไฟฟ้าอาจติดตั้งระบบไฟส่องสว่างในบรรยากาศที่ซับซ้อน และอาจขยายให้ครอบคลุมถึงหลังคากระจกพาโนรามา เพื่อเสริมสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร

Benz และ BMW แข่งขันกันอย่างดุเดือดในด้านรถยนต์ไฟฟ้า

BMW เพิ่งเปิดตัว iX3 ใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นรุ่นผลิตเชิงพาณิชย์รุ่นแรกของแพลตฟอร์ม Neue Klasse มีระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 497 ไมล์ (800 กิโลเมตร) และรองรับการชาร์จด้วยกำลังไฟ 400kW ใช้โครงสร้าง 800 โวลต์ แบตเตอรี่ขนาดใช้งานได้ 108kWh สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลา 21 นาที ชาร์จเพียง 10 นาทีสามารถเพิ่มระยะทางวิ่งได้ถึง 217 ไมล์ (350 กิโลเมตร)

เช่นเดียวกับ Benz การออกแบบของ BMW ก็ได้มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน BMW iX3 เลิกใช้กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่ หันมาใช้กรอบไฟเรืองแสงและไฟหน้า LED แนวตั้ง ภายในมีหน้าจอสัมผัสขนาด 17.9 นิ้ว และระบบโปรเจกเตอร์ Panoramic Vision ขนาด 43.3 นิ้ว เน้นการออกแบบที่เรียบง่ายและทันสมัย

พูดได้ว่ากลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าของ Benz และ BMW เข้าสู่ขั้นตอนใหม่อีกครั้ง แต่สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้คือ ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ต้องละทิ้งรถยนต์ไฟฟ้าที่เคยมีอยู่ก่อนหน้านี้ เช่น Mercedes-Benz EQE ที่มีข่าวว่าจะยุติสายการผลิต หลังจากเปิดตัวในตลาดได้เพียง 4 ปี

ด้วยการปรับกลยุทธ์ของผู้ผลิตรถยนต์ที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ในอนาคตจะมีรุ่นรถยนต์อีกมากที่อาจต้องถูกยุติการผลิต