Nissan Thailandเสร็จสิ้นการรวมสายการผลิต เพื่อรับมือกับความยากลำบากทางธุรกิจในปัจจุบัน

【PCauto】Nissan Thailand เพิ่งเฉลิมฉลองความสำเร็จของโครงการรวมสายการผลิตที่โรงงานในจังหวัดสมุทรปราการ

โครงการนี้มีชื่อว่า Production Line Integration Project เริ่มต้นในเดือนมิถุนายน 2025 ใช้เวลาสามเดือน และเป็นส่วนสำคัญของแผนการเปลี่ยนแปลงระดับโลกของ Nissan ที่เรียกว่า Re:Nissan

โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตขึ้น 20% และลดต้นทุนการผลิตลง 15% เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตรถรุ่นใหม่ในพื้นที่

โรงงานนี้มีกำลังการผลิตต่อปีประมาณ 150,000 คัน โดยรุ่นที่ผลิตหลักๆ ได้แก่ Nissan Almera และ Nissan Navara การรวมงานครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของการปรับกลยุทธ์ของ Nissan ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การเปลี่ยนแปลงนี้ตั้งอยู่บนความมุ่งมั่นระยะยาวของ Nissan ต่อการผลิตในประเทศไทย

นาย Toshihiro Fujiki ประธาน Nissan Thailand และภูมิภาคอาเซียน กล่าวในงานเฉลิมฉลองว่า การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ตั้งอยู่บนความมุ่งมั่นระยะยาวของ Nissan ต่อการผลิตในประเทศไทย ซึ่งจะช่วยให้บริษัทสามารถปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมทางตลาดได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มความสามารถในการแข่งขัน และส่งเสริมการเติบโตที่ยั่งยืนในประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน

การเสร็จสิ้นของโครงการนี้แสดงให้เห็นถึงความมั่นใจของ Nissan ในแรงงานที่มีทักษะในประเทศไทย และในงานยังได้เชิญผู้บริหารจาก Siam Motors Group ซึ่งเป็นพันธมิตรระยะยาวเข้าร่วมงานด้วย ได้แก่ Dr. Phornthep Phornprapha และ Mr. Prakasit Phornprapha

Fujiki เน้นย้ำว่า จิตวิญญาณของพนักงานที่ยอมรับการเปลี่ยนแปลงอย่างกระตือรือร้นคือกุญแจสู่ความสำเร็จ Nissan จะเดินหน้าร่วมเติบโตไปพร้อมกับสังคมไทย และสร้างคุณค่าในระยะยาวให้กับลูกค้า พนักงาน พันธมิตร และชุมชน

Nissanกำลังเผชิญความท้าทายอย่างรุนแรงในตลาดประเทศไทย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยอดขายลดลงอย่างฮวบฮาบ จากเกือบ 30,000 คันในปี 2021 เหลือเพียง 16,400 คันในปี 2023 และคาดว่ายอดขายในปี 2024 จะเหลือเพียง 9,000 คัน ซึ่งลดลงถึง 70% เมื่อเทียบกับปี 2021

การลดลงนี้มาจากการหยุดการผลิตรถยนต์รุ่นหลัก เช่น Nissan X-TRAIL และ Nissan Kicks ส่งผลให้สายผลิตภัณฑ์แคบลงและสูญเสียลูกค้า

ในเวลาเดียวกัน การปรับโครงสร้างองค์กรเป็นสิ่งจำเป็นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ Nissan มีโรงงานผลิตรถยนต์สองแห่งในประเทศไทย กำลังการผลิตรวมต่อปี 370,000 คัน โดยบริษัทมีแผนจะปิดสายการผลิตบางส่วนในโรงงานที่หนึ่ง และรวมการผลิตไปยังโรงงานที่สอง เพื่อแก้ไขปัญหากำลังการผลิตที่ไม่เพียงพอ

ในฐานะส่วนหนึ่งของแผนการลดพนักงานทั่วโลกจำนวน 9,000 คน พื้นที่ในประเทศไทยจะมีการลดหรือปรับตำแหน่งพนักงานประมาณ 1,000 คน ซึ่งคิดเป็นกว่า 80% ของจำนวนพนักงานในพื้นที่ พนักงานระบุว่าอัตราการเดินเครื่องของโรงงานต่ำอย่างต่อเนื่อง และเหตุผลของการปรับโครงสร้างไม่ได้รับการอธิบายอย่างเพียงพอ

Nissanตัวแทนจำหน่ายเครือข่ายกำลังแสดงสัญญาณการสลายตัว

ปัจจุบัน จำนวนโชว์รูม Nissan ลดลงจากจุดสูงสุดกว่า 200 แห่ง เหลือ 140 แห่ง โดยจำนวนพนักงานลดลง 80% เหลือเพียงประมาณ 700 คน

กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์จีน เช่น BYD, MG และ Great Wall ได้เข้ามารับช่วงโชว์รูมบางแห่งของ Nissan โดยยินดีรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการปรับปรุง เพียงแค่เปลี่ยนโลโก้ก็เปลี่ยนไปเป็นกลุ่มของผู้ผลิตจีนแล้ว

ขณะนี้ โครงสร้างการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไทยกำลังเปลี่ยนแปลง โดยแบรนด์จีนครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เป็นส่วนใหญ่ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2023 อันดับ 4 แรกเป็นของบริษัทจีนทั้งหมด และใน 10 อันดับแรกมีถึง 8 แบรนด์ที่เป็นของจีน

ในขณะเดียวกัน ส่วนแบ่งตลาดโดยรวมของแบรนด์ญี่ปุ่นลดลงจาก 92% ในปี 2011 เหลือประมาณ 70% ในปี 2024 ขณะที่ส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์จีนทะลุ 15%

นอกจากนี้ ตลาดรถยนต์รวมในประเทศไทยกำลังหดตัว โดยคาดการณ์ยอดขายรวมในปี 2024 จะอยู่ที่ประมาณ 3.5 ล้านคัน จากผลกระทบของหนี้สินครัวเรือนที่สูง การเข้มงวดของสินเชื่อรถยนต์ และการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก ซึ่งส่งผลให้กลุ่มผู้บริโภคแกนหลักขาดกำลังซื้อ ยอดขายรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เช่น รถกระบะ ลดลง เช่น Isuzu D-Max ยอดขายลดลง 45% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่การแทรกซึมของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2023 รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 12% ของยอดขายรถยนต์ใหม่

ไม่ใช่แค่ Nissan เท่านั้น ค่ายรถญี่ปุ่นทั้งหมดกำลังเผชิญกับปัญหา

Suzuki, Mazda, Mitsubishi และแบรนด์อื่นๆ ต่างก็ประสบปัญหาสูญเสียตัวแทนจำหน่ายเช่นกัน Suzuki ได้ถอนตัวจากการผลิตในประเทศไทยแล้ว และ Honda มีแผนที่จะลดกำลังการผลิตลง 50%

มาตรการตอบสนองของ Nissan รวมถึงการเร่งการเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้า โดยมีแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่โรงงานในประเทศไทยในปี 2026 ซึ่งถือว่าเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัทจะเปิดตัว Nissan Leaf รุ่นใหม่ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด และเทคโนโลยี e-POWER ไฮบริดเจเนอเรชั่นที่สาม ซึ่งตั้งเป้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันขึ้น 20%

ทั่วโลก Nissan ลดกำลังการผลิตลง 20% จาก 5 ล้านคันเหลือ 4 ล้านคัน และมุ่งเน้นการผลิตแบบโลคอลไลซ์ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นอกจากนี้ Nissan ยังผลักดันความร่วมมือกับซัพพลายเออร์ในจีน เพื่อสำรวจโอกาสในการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พร้อมดำเนินแผนการลดต้นทุนจำนวน 5 แสนล้านเยน ซึ่งครอบคลุมถึงการวิจัยและพัฒนา การผลิต และค่าใช้จ่ายด้านการบริหาร

ความท้าทายในประเทศไทยของ Nissan ถือเป็นภาพสะท้อนของผู้ผลิตรถยนต์สันดาปในยุคเปลี่ยนผ่านสู่นวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า อนาคตของ Nissan ในการกลับมาสู่เส้นทางเดิมในตลาดประเทศไทยและอาเซียนด้วยการรวมสายการผลิตและกลยุทธ์การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ายังคงเป็นคำถามที่ท้าทาย