Tesla FSD v13.2.9 เริ่มทยอยอัปเดต ลดความเข้มงวดของระบบตรวจสอบผู้ขับขี่

【PCauto】เมื่อไม่นานมานี้ Tesla ได้ปล่อยอัปเดตใหม่สำหรับระบบ FSD (Full Self-Driving) เพื่อแก้ไขปัญหาที่ผู้ใช้งานหลายคนร้องเรียนเกี่ยวกับความเข้มงวดของระบบตรวจจับพฤติกรรมผู้ขับขี่

ก่อนหน้านี้ ขณะใช้งาน FSD หากผู้ขับละสายตาจากถนนแม้เพียงช่วงสั้น ๆ เช่น การปรับแอร์ในรถ หรือเปลี่ยนการตั้งค่าความเร็วของระบบขับขี่อัตโนมัติ กล้องภายในรถจะตรวจจับได้ทันที และแจ้งเตือนให้ผู้ขับหันกลับมามองถนนทันที

แม้ว่าฟังก์ชันนี้จะถูกออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่ผู้ใช้หลายคนมองว่า การปรับตั้งค่าระหว่างใช้ระบบ FSD นั้นปลอดภัยกว่าการปรับระหว่างขับเองแบบปกติ ดังนั้นการแจ้งเตือนที่เกิดขึ้นบ่อยเกินไปจึงถูกมองว่าเข้มงวดเกินความจำเป็น

ก่อนหน้านี้ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ได้ออกมาตอบกลับเสียงสะท้อนจากผู้ใช้งานบนโซเชียลมีเดีย โดยยอมรับว่าระบบแจ้งเตือนของ FSD มีความถี่มากเกินไปจริง

ผู้ใช้รายหนึ่งโพสต์บนแพลตฟอร์ม X ว่า “ผมหันไปมองหน้าจอแค่แวบเดียว เพื่อจะเพิ่มจุดแวะระหว่างทางในระบบนำทาง ก็ยังโดนแจ้งเตือน” พร้อมระบุว่านี่คือสิ่งที่เขาไม่พอใจที่สุดเกี่ยวกับ FSD ซึ่ง Musk ก็ตอบกลับ ๆ ว่า “คุณพูดถูก”

ขณะนี้ Tesla กำลังทยอยปล่อยอัปเดต FSD เวอร์ชัน 13.2.9 ซึ่งจากรายงานของผู้ใช้งาน พบว่าหนึ่งในการปรับปรุงหลักคือการปรับระบบตรวจจับพฤติกรรมผู้ขับขี่ โดยเพิ่มระยะเวลาผ่อนผันก่อนจะแจ้งเตือน ทำให้ระบบไม่เข้มงวดเหมือนที่ผ่านมา

ตามคำติชมจากเจ้าของรถหลายๆ คน ระบบตรวจสอบผู้ขับในเวอร์ชันใหม่นี้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ไม่แจ้งเตือนบ่อยเหมือนเวอร์ชันก่อน แม้ระบบตรวจสอบผู้ขับจะมีบทบาทสำคัญในการป้องกันการใช้งาน FSD อย่างไม่เหมาะสม แต่ก่อนหน้านี้รูปแบบการเตือนที่เข้มงวดเกินไปก็สร้างความรำคาญให้กับผู้ขับไม่น้อย

ปัจจุบัน Tesla เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวในโลกที่ยังคงยึดมั่นกับแนวทางการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติด้วยกล้องเป็นหลัก (Pure Vision) โดยระบบตรวจสอบพฤติกรรมผู้ขับก็อาศัยเทคโนโลยีกล้องเป็นหลักเช่นกัน

ตามหลักการทำงานของ FSD เวอร์ชัน 12.3.6 เมื่อผู้ขับใช้งานในโหมด “มีการกำกับดูแล” (Supervised Mode) ระบบจะไม่บังคับให้จับพวงมาลัย แต่ผู้ขับจะต้องมองถนนอยู่ตลอดเวลา หากกล้องภายในรถตรวจจับได้ว่าสายตาของผู้ขับละจากถนนนานเกิน 5 วินาที ระบบจะแจ้งเตือน และหากสะสมครบ 5 ครั้งในหนึ่งการเดินทาง ระบบ FSD จะถูกปิดใช้งานทันทีจนกว่าจะจบทริปนั้น

แนวทางการใช้ระบบกล้องเพียงอย่างเดียวในการตรวจจับพฤติกรรมผู้ขับขี่มีความท้าทายในการระบุการขับขี่ที่ขาดสมาธิ ซึ่งนำไปสู่ปัญหาที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ เช่น ระบบตรวจจับมีความไวเกินไป

ต่างจาก Tesla ที่ใช้ระบบกล้องเพียงอย่างเดียวในการตรวจจับพฤติกรรมผู้ขับ แบรนด์รถยนต์จากจีนเลือกใช้การผสานฮาร์ดแวร์หลายประเภทในการตรวจสอบผู้ขับขี่ เช่น HUAWEI ADS 3.0 ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับแรงสัมผัสที่พวงมาลัยร่วมกับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของเท้า ขณะที่ Xpeng XNGP ผสานข้อมูลจากกล้องภายในห้องโดยสารเข้ากับข้อมูลจาก LiDAR ซึ่งสามารถรองรับการใช้งานท่าทางมือได้โดยไม่เรียกใช้งานระบบแจ้งเตือน