โตโยต้า มียอดขายทั่วโลกในครึ่งแรกของปี 2025 มากกว่า 5.159 ล้านคัน ครองอันดับหนึ่งของโลกต่อเนื่องเป็นปีที่ 6

【PCauto】ตามเอกสารที่ Toyota เปิดเผยอย่างเป็นทางการ Toyota มียอดขายทั่วโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 รวม 5.159 ล้านคัน (รวมแบรนด์ Lexus) โดยยังคงครองตำแหน่งผู้นำตลาด ยอดขายเพิ่มขึ้น 5.5% ซึ่งสร้างสถิติผลงานครึ่งปีแรกที่ดีที่สุดของ Toyota (เท่าที่มีการตรวจสอบข้อมูลตั้งแต่ปี 2021) ทั้งยังหมายความว่า Toyota ครองอันดับหนึ่งในยอดขายรถยนต์โลกต่อเนื่องเป็นปีที่หก ข้อมูลการขายอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่ายอดขายรายเดือนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนมิถุนายนสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยเฉพาะเดือนมีนาคมที่มียอดขายถึง 968,000 คัน ซึ่งถือเป็นยอดสูงสุด

ตลาดในอเมริกาเหนือ จีน และญี่ปุ่นมียอดขายที่เติบโตดีเกินกว่าปีที่แล้ว

ภูมิภาคอเมริกาเหนือยังคงเป็นหนึ่งในตลาดหลักของ Toyota โดยในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 มียอดขายถึง 1,438,982 คัน เพิ่มขึ้น 3.7% ในประเทศจีน Toyota มียอดขายในช่วงครึ่งปีแรกอยู่ที่ 837,744 คัน เพิ่มขึ้น 6.8% และในตลาดญี่ปุ่นมียอดขายถึง 768,445 คัน เพิ่มขึ้น 12.6%

มีการวิเคราะห์ว่า เหตุที่ทำให้ Toyota กลับมามียอดขายเติบโตในตลาดจีนเป็นเพราะ Toyota ยังคงยืนหยัดในการเปิดตัวรุ่นรถยนต์ไฮบริด ส่วนในตลาดอเมริกาเหนือ แม้ว่านโยบายการเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ 25% ของอดีตประธานาธิบดีทรัมป์จะสร้างความไม่แน่นอน แต่สนธิสัญญาการค้าฉบับใหม่ระหว่างสหรัฐฯ และญี่ปุ่นที่ลดภาษีลงเหลือ 15% ได้ช่วยบรรเทาผลกระทบอย่างมีประสิทธิภาพ

เทคโนโลยีไฮบริดเป็นจุดแข็งสำคัญของ Toyota ในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม

ในช่วงครึ่งปีแรก ยอดขายรุ่นไฮบริดคิดเป็น 43% ของยอดขายทั้งหมด มีจำนวนการขายถึง 2,233,048 คัน เพิ่มขึ้น 16.6% จากปีที่แล้ว มีการวิเคราะห์ว่าในประเทศหรือภูมิภาคที่โครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่เพียบพร้อม ผู้บริโภคมักเลือกรถรุ่นไฮบริดที่ไม่ต้องใช้สถานีชาร์จไฟ แนวโน้มนี้ทำให้ Toyota สามารถสร้างพื้นที่การแข่งขันที่แตกต่างออกไปและยังรักษาส่วนแบ่งการตลาดไว้ได้เมื่อเทียบกับ Tesla และ BYD ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าคู่แข่งสำคัญ

ท่ามกลางแนวโน้มอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนสู่ระบบไฟฟ้า Toyota กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนแปลง ในช่วงครึ่งปีแรก Toyota มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 82,079 คัน ซึ่งส่วนใหญ่จำหน่ายในตลาดยุโรปและอเมริกา โดยรุ่น bZ4X มีส่วนแบ่งเกินหกสิบเปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทคิดเป็นเพียง 1.5% ของยอดขายทั้งหมด ทำให้เห็นว่าการเปลี่ยนผ่านยังค่อนข้างระมัดระวัง

ผู้บริหารของบริษัทเปิดเผยในที่ประชุมผลประกอบการว่า บริษัทวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ 10 รุ่นภายในปี 2026 และลดต้นทุนจัดซื้อแบตเตอรี่ลง 30%

เบื้องหลังข้อมูลอันโดดเด่น

ยอดขายทั่วโลกของ Honda ในเดือนมิถุนายนลดลง 8% เหลือ 285,000 คัน ขณะที่ Nissan ลดลง 5% เหลือ 262,000 คัน ข้อได้เปรียบของ Toyota ในระบบไฮบริดกำลังสร้างโอกาสสำหรับการเปลี่ยนแปลงสู่ไฟฟ้า แต่หน้าต่างโอกาสนี้อาจปิดลงในอีกสามปีข้างหน้า นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์หลักอย่าง Denso ซึ่งได้รับผลกระทบจากภาษีและค่าเงินเยนแข็งค่า มีกำไรจากการดำเนินงานลดลง 11% ในไตรมาสที่สอง ซึ่งอาจสร้างแรงกดดันต่อห่วงโซ่อุปทานของ Toyota ในอนาคต

เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกเร่งเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้า แม้ว่า Toyota จะรักษาส่วนแบ่งการตลาดด้วยกลยุทธ์ไฮบริดในปัจจุบัน แต่ความสามารถในการแข่งขันของรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นกุญแจสำคัญในการรักษายอดขาย Toyota ประกาศว่าจะลงทุน 1.5 ล้านล้านเยนในการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต การแข่งขันระหว่างยักษ์ใหญ่ดั้งเดิมและผู้เล่นรายใหม่จะเข้าสู่ช่วงสำคัญในปี 2026