Ford Ranger 2.2 ออโต้ ใช้ปริมาณน้ำมันเกียร์ประมาณ 7.5 ถึง 8.5 ลิตร แต่ความจุอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตหรือรุ่นเกียร์ แนะนำให้ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถหรือไปที่ศูนย์บริการฟอร์ดเพื่อยืนยันอีกครั้ง ในสภาพอากาศร้อนของไทย น้ำมันเกียร์จะเสื่อมสภาพได้ง่ายกว่าปกติ ดังนั้นการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามกำหนดจึงสำคัญมาก โดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนทุก 60,000 กิโลเมตรหรือทุก 4 ปี แต่ถ้าต้องขับในสภาพการจราจรติดขัดหรือบรรทุกหนักบ่อยๆ อาจต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น น้ำมันเกียร์ไม่ได้มีแค่หน้าที่หล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งกำลังและระบายความร้อนด้วย ต้องใช้น้ำมันเกียร์มาตรฐาน Ford WSS-M2C200-D2 เพื่อให้การทำงานมีประสิทธิภาพสูงสุด สำหรับคนไทย ต้องระวังเรื่องน้ำเข้าเกียร์หลังขับลุยน้ำในฤดูฝน เพราะถ้ามีน้ำปนในน้ำมันเกียร์จะทำให้การหล่อลื่นเสียหายและเกิดสนิมในชิ้นส่วนได้ ถ้าเริ่มรู้สึกว่าเกียร์กระตุก มีเสียงแปลกๆ หรือเห็นรอยรั่ว ควรรีบไปเช็คที่ศูนย์บริการทันที จะได้ไม่เสียหายมากขึ้น การดูแลเกียร์อย่างเหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้มาก โดยเฉพาะสำหรับคนที่ชอบขับ Ford Ranger บนถนนชนบทหรือทางเขาสูงๆ ในไทยนี่แหละสำคัญมาก

รถ Ford Ranger ในตลาดไทยมีหลายรุ่นให้เลือกตามความต้องการ โดยหลักๆ แล้วจะมี 4 รุ่นใหญ่ๆ คือ XL XLT Wildtrak และ Raptor รุ่น XL เป็นรุ่นเริ่มต้น เน้นความประหยัดและใช้งานได้จริง เหมาะสำหรับงานทั่วไปหรือใช้เชิงพาณิชย์ ส่วนรุ่น XLT จะอัพเกรดฟีเจอร์ความสะดวกสบายและเทคโนโลยีเพิ่มเติม เหมาะกับครอบครัวมากกว่า สำหรับรุ่น Wildtrak จะเน้นสไตล์การผจญภัยออฟโรด พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและการออกแบบภายนอกที่ดูดุดันกว่า เหมาะกับคนชอบกิจกรรมกลางแจ้ง ส่วนรุ่น Raptor เป็นรุ่นสเปคสูง พลังงานเต็มเปี่ยม พร้อมระบบออฟโรดพิเศษ สำหรับคนที่ต้องการความมันส์บนถนนทุกประเภท แรนเจอร์เป็นที่นิยมในไทยเพราะความทนทานและตอบโจทย์สภาพถนนที่หลากหลาย รวมถึงไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตนอกเมือง นอกจากนี้ฟอร์ดยังมีอุปกรณ์เสริมและตัวเลือกปรับแต่งให้ลูกค้าได้เลือกตามความชอบ รุ่นเครื่องยนต์ดีเซลของแรนเจอร์นั้นโดดเด่นเรื่องประหยัดน้ำมันและแรงบิดสูง เหมาะมากกับการขับทางไกลหรือการบรรทุกของในไทย

สำหรับรถ Ford Ranger ที่ต้องเผชิญกับสภาพถนนหลากหลายแบบในไทย ทั้งในเมือง ถนนลูกรัง หรือบางครั้งก็ต้องออฟโรด แนะนำให้เลือกชุดโช้คที่สมดุลระหว่างความนุ่มและความทนทาน ยี่ห้อที่หาซื้อได้ง่ายในไทยและตอบโจทย์ได้ดีก็เช่น KYB Bilstein หรือ Monroe โดยเฉพาะ KYB รุ่น Excel-G ที่เหมาะกับการขับขี่ทั่วไป ให้ความรู้สึกนุ่มสบาย ส่วน Bilstein รุ่น B6 จะเหมาะมากถ้าต้องเจอถนนขรุขระบ่อยๆ เพราะให้ความแข็งแรงและทนทานกว่า นอกจากนี้สภาพอากาศไทยที่ร้อนชื้นก็ต้องเลือกโช้คที่มีการเคลือบป้องกันสนิมและยางกันความเสื่อมสภาพด้วย ถ้าต้องการบรรทุกหนักหรือขับออฟโรดเป็นครั้งคราว อาจอัพเกรดเป็นโช้คสมรรถนะสูงหรือแบบปรับได้จะเหมาะกว่า สิ่งสำคัญคือต้องเลือกโช้คที่ตรงกับรุ่นและปีของรถเพื่อการทำงานที่เต็มประสิทธิภาพ ควรตรวจสอบสภาพโช้คเป็นประจำ ถ้าเห็นว่ามีน้ำมันรั่วหรือรู้สึกว่าโช้คทำงานไม่เหมือนเดิม ควรเปลี่ยนทันทีเพื่อความปลอดภัยและความสบายในการขับขี่