เมื่อต้องการเติมน้ำยาหล่อเย็นให้กับ Honda City Turbo สิ่งแรกที่ต้องทำคือรอให้เครื่องยนต์เย็นตัวลงสนิทก่อน ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำขณะที่เครื่องยังร้อนอยู่เพราะอาจทำให้โดนลวกหรือระบบความดันลดลงกะทันหัน ในสภาพอากาศร้อนแบบประเทศไทยแนะนำให้ทำตอนเช้าหรือกลางคืนจะดีกว่า ก่อนเปิดฝาหม้อน้ำให้ใช้ผ้าหนาๆปิดไว้แล้วค่อยๆหมุนฝาเพื่อไล่ความดันที่ค้างอยู่ ควรใช้น้ำยาหล่อเย็นสูตรเขียวของฮอนด้าโดยเฉพาะ (เช่น Honda Ultra Coolant) ผสมกับน้ำกลั่นในอัตราส่วน 50:50 ห้ามใช้น้ำประปาในไทยเด็ดขาดเพราะมีแร่ธาตุสูงจะทำให้เกิดตะกรัน เติมให้ถึงขีด "FULL" ที่คอหม้อน้ำแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้จนพัดลมระบายอากาศทำงานเพื่อไล่ฟองอากาศ หลังจากนั้นตรวจสอบระดับน้ำยาอีกครั้งและเช็ดทำความสะอาดส่วนที่หกเลอะต้องระวังเป็นพิเศษเพราะ City Turbo เป็นรุ่นเทอร์โบที่ต้องการการระบายความร้อนมากกว่าแนะนำให้เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุก 2 ปีหรือ 40,000 กิโลเมตร แต่ถ้าติดรถติดบ่อยๆในกรุงเทพฯควรเปลี่ยนทุก 1 ปีครึ่ง ตรวจสอบหม้อน้ำและท่อยางเป็นประจำว่ามีรอยรั่วหรือสนิมหรือไม่เพราะอากาศร้อนชื้นของไทยจะทำให้ท่อยางเสื่อมสภาพเร็ว ห้ามผสมน้ำยาหล่อเย็นต่างยี่ห้อกันโดยเฉพาะสูตรที่มีซิลิเกตอาจเกิดเป็นเจล หากจำเป็นต้องเติมฉุกเฉินให้เลือกผลิตภัณฑ์สีเดียวกันที่ฮอนด้ารับรอง การใช้น้ำยาหล่อเย็นคุณภาพต่ำเป็นเวลานานอาจทำให้หม้อน้ำเทอร์โบเป็นรูได้

สำหรับกุญแจรีโมท Honda City ในตลาดไทย แบตเตอรี่ที่นิยมใช้คือแบบ CR2032 ซึ่งเป็นแบตเตอรี่กระดุมที่หาซื้อได้ง่ายตามร้านสะดวกซื้ออย่าง 7-11 หรือ Big C รวมถึงร้านอะไหล่รถยนต์ทั่วไป แนะนำให้เลือกแบตเตอรี่ยี่ห้อดังเช่น Panasonic หรือ Sony เพื่อความเสถียรในการใช้งาน ข้อควรระวังคือสภาพอากาศร้อนของไทยอาจทำให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็วขึ้น ถ้ารีโมทเริ่มกดแล้วไม่ค่อยทำงานหรือส่งสัญญาณได้ระยะสั้นลง ก็ถึงเวลาต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว นอกจาก Honda City แล้ว รถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่เช่น Toyota Vios หรือ Nissan Almera ก็ใช้แบตเตอรี่รีโมทแบบเดียวกัน แต่รถยุโรปอาจใช้แบบ CR2025 หรือรุ่นอื่น ควรเช็คสติ๊กเกอร์ที่ด้านหลังกุญแจให้ดีก่อนเปลี่ยน แนะนำให้พกแบตเตอรี่สำรองไว้ในรถโดยเฉพาะช่วงหน้าฝน เพราะความชื้นอาจทำให้แบตเตอรี่เสียได้ ถ้าเปลี่ยนแบตเตอรี่เองแล้วรีโมทยังไม่ทำงาน อาจต้องไปที่ศูนย์ Honda เพื่อทำการ sync คีย์ใหม่ ซึ่งศูนย์ใหญ่ๆในกรุงเทพฯ เช่น Honda บางนา หรือ Honda พระราม 9 ก็ให้บริการนี้อยู่

เรื่องอัตราทดเกียร์หลังของ Honda City มันจะแตกต่างกันไปตามปีที่ผลิตและประเภทเกียร์นะ อย่างรุ่น 1.5L i-VTEC ที่ใช้เกียร์ CVT ในตลาดไทย อัตราทดสุดท้ายจะอยู่ที่ประมาณ 4.3:1 ซึ่งตัวเลขนี้ส่งผลตรงๆ ต่อสมรรถนะการเร่งและความประหยัดน้ำมันเลย ในประเทศไทยที่มีถนนที่ลาดชันและการจราจรในเมืองหนาแน่น อัตราการลดความเร็วที่สูงกว่าจะให้แรงบิดที่ต่ำดีกว่า เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ที่ต้องหยุดและเริ่มต้นบ่อยๆ ขณะที่อัตราการลดความเร็วที่ต่ำจะเหมาะกับการขับขี่บนทางหลวง แต่อย่าลืมว่าอัตราทดนี้ยังเกี่ยวข้องกับขนาดยางด้วย ถ้าเปลี่ยนล้อใหญ่เกินขนาดเดิม มันอาจทำให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังเปลี่ยนไป แนะนำให้ตรวจสอบค่าจริงด้วยเครื่องมือวัดสัญญาณความเร็วล้อจะดีที่สุด ส่วนเวลาขับปกติ การใช้อัตราทดตามที่โรงงานตั้งไว้จะช่วยให้ระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพทำงานได้ปกติ แต่ถ้าจะโมดิฟายระบบส่งกำลัง ควรเลือกชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองจากกรมการขนส่งทางบกของไทยด้วยนะ จะได้ไม่ผิดกฎหมาย