เต็มไปด้วยความมั่นใจในอนาคต Toyota วางแผนปรับเป้าหมายการผลิตทั่วโลกในปี 2025 เป็นประมาณ 10 ล้านคัน

【PCauto】Toyota ปรับเพิ่มเป้าหมายการผลิตทั่วโลกในปี 2025 เป็นประมาณ 10 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจาก 9.9 ล้านคันที่สื่อสารกับซัพพลายเออร์เมื่อต้นปี ความต้องการรุ่นไฮบริดที่แข็งแกร่งในตลาดหลักอย่างอเมริกา, Japan และ China รวมถึงยอดขายในตลาดจีนที่กลับมาเติบโตอีกครั้งทำให้ Toyota มีความมั่นใจในตลาดในอนาคต

เป้าหมายการผลิตปีนี้เป็นเป้าหมายที่สูงที่สุดในรอบสองปีของ Toyota

แม้จะต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนของนโยบายการค้าของสหรัฐฯ แต่ Toyota ได้ปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกอย่างต่อเนื่องเพื่อกลับไปสู่จุดสูงสุด 10.03 ล้านคันในปี 2023

เป้าหมายการผลิตของ Toyota ที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นนั้นเชื่อมโยงโดยตรงกับผลการขายและการตอบรับจากตลาดเมื่อไม่นานนี้ ในปี 2023 การผลิตทั่วโลกของบริษัทเป็นครั้งแรกที่ทะลุ 10 ล้านคันถึง 10.03 ล้านคัน ซึ่งเป็นผลมาจากการผ่อนคลายปัญหาขาดแคลนชิป

เมื่อมาถึงปี 2025 ยอดขายทั่วโลกของ Toyota ในครึ่งปีแรกทำลายสถิติที่ 5.159 ล้านคัน ครองอันดับหนึ่งทั่วโลกต่อเนื่องเป็นปีที่หก

ตามข้อมูลของบริษัท ยอดขายยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าของ Toyota ในปี 2025 เกินกว่า 1 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 53% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความชื่นชอบของผู้บริโภคต่อรุ่นไฮบริดอย่างต่อเนื่อง เมื่อเทียบกับการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ที่ดำเนินไปอย่างช้า ๆ ซึ่งทำให้บริษัทให้ความสำคัญกับการเพิ่มกำลังการผลิตรุ่นไฮบริดเป็นลำดับแรก

นโยบายภาษีของตลาดสหรัฐอเมริกาเคยสร้างความท้าทาย

แม้ว่านโยบายภาษี 25% ที่อดีตประธานาธิบดีสหรัฐฯ Donald Trump บังคับใช้จะส่งผลให้ Toyota ขาดทุนประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในระยะสั้น แต่ข้อตกลงการค้าใหม่ระหว่างสหรัฐฯ กับญี่ปุ่นได้ลดอัตราภาษีลงเหลือ 15% ซึ่งช่วยให้ Toyota มีโอกาสฟื้นตัวและผ่อนคลายแรงกดดันทางการเงินได้บ้าง

Toyota กำลังมุ่งเน้นการดำเนินงานในภูมิภาคสำคัญเพื่อสนับสนุนเป้าหมายการผลิตทั่วโลกให้ถึงระดับ 10 ล้านคัน

ในขณะเดียวกัน โรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ในรัฐนอร์ทแคโรไลนามีกำหนดเริ่มเดินสายการผลิตในปี 2025 โดยมีเป้าหมายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของซัพพลายเชนภายในประเทศ และลดความเสี่ยงด้านภาษีศุลกากร

สำหรับภูมิภาคเอเชีย จีนยังคงเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญ โดยบริษัทร่วมทุน FAW Toyota และ GAC Toyota มีรวมกำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 2 ล้านคัน และกำลังเร่งเพิ่มสัดส่วนของรถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) อย่างต่อเนื่อง

ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ประเทศไทยและอินโดนีเซีย โรงงานของ Toyota ก็กำลังอยู่ในช่วงปรับเปลี่ยนเพื่อตอบรับกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาค ด้วยการเน้นการผลิตภายในประเทศเพื่อลดการพึ่งพาการนำเข้า

นอกจากนี้ Toyota ยังดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพของซัพพลายเชนด้านชิปและแบตเตอรี่ในยุโรปและตลาดเกิดใหม่ เพื่อปลดล็อกกำลังการผลิตเพิ่มเติม และสร้างความยืดหยุ่นให้กับเครือข่ายการผลิตทั่วโลกกำลังการผลิตและเสริมสร้างความยืดหยุ่นของเครือข่ายการผลิตทั่วโลก

เผชิญเป้าหมายการผลิตที่ถูกปรับขึ้น Toyota เผชิญความท้าทายหลายประการ

ความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานยังคงมีอยู่ ปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ เช่น ความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับจีน อาจส่งผลกระทบต่อการไหลเวียนของชิ้นส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่าการจัดหาชิปจะดีขึ้นแล้ว แต่ก็ยังไม่คงที่

ในด้านการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า บริษัทได้ตั้งเป้าหมายการผลิต BEV สำหรับปี 2025 ไว้ที่ 400,000 คัน ซึ่งคิดเป็นเพียง 4% ของปริมาณการผลิตทั้งหมด ต่ำกว่าสัดส่วนยอดขายของรถยนต์ไฮบริดในปัจจุบันซึ่งอยู่ที่มากกว่า 30% นี่สะท้อนให้เห็นว่า Toyota กำลังก้าวช้ากว่าคู่แข่งในตลาด BEV เช่น BYD และ Tesla ที่เร่งขยายการผลิต BEV อย่างต่อเนื่อง

โดยสรุป การปรับปริมาณการผลิตของ Toyota สะท้อนให้เห็นถึงความยืดหยุ่นในห่วงโซ่อุปทานและความได้เปรียบทางการแข่งขันในตลาดของเทคโนโลยีไฮบริด แต่ความล่าช้าในด้านการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นสิ่งที่ต้องให้ความสนใจ