Nissanวางแผนเปิดตัว N7 ในตลาดอาเซียน ตลาดไทยอาจได้ต้อนรับรถรุ่นใหม่นี้

【PCauto】Nissan มีแผนที่จะส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนไปยังตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยรุ่นแรกคือรถยนต์ซีดาน N7 ที่พัฒนาโดย Dongfeng Nissan รถยนต์รุ่นนี้มีราคาเริ่มต้นในประเทศจีนที่ 119,900 หยวน (ประมาณ 539,000 บาท) ซึ่งจะกลายเป็นกุญแจสำคัญของ Nissan ในการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอาเซียน

ในฐานะที่เป็นรถยนต์ซีดานขนาดกลางถึงใหญ่ N7 มีขนาดตัวถัง 4930×1895×1487 มม. ระยะฐานล้อ 2915 มม. และพื้นที่วางขาเบาะหลัง 707 มม. ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านพื้นที่สำหรับการเดินทางของครอบครัวได้อย่างเต็มที่

แผนการส่งออกของ N7 ถูก Nissan กำหนดให้เป็นสิ่งสำคัญลำดับแรก

รายงานผลประกอบการปี 2024 ของ Nissan ระบุถึงการขาดทุนสุทธิ 4.5 พันล้านดอลลาร์ ตามมาด้วยแผนการปลดพนักงานและการปิดโรงงาน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเร่งด่วนในการเปลี่ยนแปลง การร่วมทุนกับ Dongfeng Motor เพื่อจัดตั้งบริษัทส่งออก (Nissan ถือหุ้น 60%) ถือเป็นการวางกลยุทธ์ที่สำคัญ โดยการนำรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนมาตอบสนองตลาดโลก

ขณะนี้ทีมวิจัยและพัฒนาของ Nissan กำลังเร่งพัฒนาเวอร์ชันพวงมาลัยขวาเพื่อให้เหมาะสมกับตลาดพวงมาลัยขวา เช่น ไทยและอินโดนีเซีย การวิจัยตลาดแสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในอาเซียนคาดว่าจะทะลุ 3 แสนคันในปี 2026 ซึ่งเพิ่มขึ้นเท่าตัวเมื่อเทียบกับปี 2024 N7 อาจช่วยปรับปรุงสถานการณ์ของ Nissan ผ่านการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้

ดีไซน์ภายนอกของ N7 ผสมผสานความเรียบง่ายและเทคโนโลยีเข้ากับเอกลักษณ์ของแบรนด์ Nissan

เกี่ยวกับ N7 รถยนต์รุ่นนี้มีการออกแบบที่โดดเด่นหลายประการ เช่น ประตูแบบไร้กรอบ มือจับประตูแบบซ่อน และฝากระโปรงหน้าแบบฝาเปิด ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความลื่นไหลทางสายตา แต่ยังลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านลมลงเหลือ 0.208

ด้านหน้าสานต่อภาษาการออกแบบ V-Motion อันเป็นเอกลักษณ์ของ Nissan โดยชุดไฟที่ประกอบด้วยแหล่งกำเนิดแสง LED 710 จุดและหน่วยแสง OLED 882 ชิ้น พร้อมฟังก์ชันโต้ตอบผ่านสัญญาณไฟอัจฉริยะ ทำให้การขับขี่ยามค่ำคืนมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ

เข้าสู่ภายในรถ N7 มาพร้อมหน้าปัดแบบ Full LCD ขนาด 10.25 นิ้ว และหน้าจอควบคุมกลางความละเอียดสูง 2.5K ขนาด 15.6 นิ้ว ติดตั้งชิป Qualcomm 8295P รองรับการประมวลผลหลายงานได้อย่างลื่นไหล และรองรับการอัปเกรดระบบ OTA ทั่วทั้งรถ บริเวณที่วางแขนกลางมีการติดตั้งตู้เย็นอัจฉริยะระบบสองโซนอุณหภูมิขนาด 5.8 ลิตร สามารถปรับอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -6°C ถึง 55°C ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานรถในชีวิตประจำวันอย่างมหาศาล

เบาะหน้าฝังเซ็นเซอร์ 49 ตัว และถุงลมนิรภัย 19 ตัว รองรับการปรับเปลี่ยนตามสรีระอัตโนมัติ รวมทั้งฟังก์ชันระบายอากาศ ฮีตเตอร์ และระบบนวด ความสะดวกสบายได้รับการรับรองจากสถาบันวิชาชีพในหลายแห่ง

เวลาเร่ง 0-100km/h เพียง 6.9 วินาที

ในด้านสมรรถนะ N7 ทุกรุ่นใช้การจัดวางมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวด้านหน้า โดยมีตัวเลือกกำลังไฟฟ้า 160kW และ 200kW รุ่นที่มีกำลังไฟฟ้า 200kW สามารถเร่ง 0-100km/h ได้ภายในเวลา 6.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 160km/h แบตเตอรี่มีขนาดความจุ 58kWh และ 73kWh ให้ระยะการวิ่งตามมาตรฐาน CLTC ที่ 510km และ 635km ตามลำดับ ความสามารถในการชาร์จโดดเด่น รองรับเทคโนโลยีชาร์จเร็วแบบ 3C ที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 30% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 14 นาที

ติดตั้งระบบ ADAS ที่พัฒนาร่วมกับ Momenta

N7 ติดตั้งระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงที่พัฒนาร่วมกับ Momenta โดยรองรับฟังก์ชันช่วยขับขี่ในเมืองและทางหลวงพร้อมระบบจดจำเส้นทาง รวมไปถึงความสามารถช่วยในการจอดรถและการรักษาความปลอดภัยเชิงรุก ระบบ NISSAN OS บนรถเชื่อมรวม AI แบบโมเดลลิ่งลึก ผู้ช่วยคำสั่งเสียงในรถสามารถเข้าใจบทสนทนาและคำสั่งที่ซับซ้อนได้ ทำให้ประสบการณ์การใช้งานเป็นธรรมชาติมากยิ่งขึ้น

ในด้านความปลอดภัย N7 ใช้โครงสร้างตัวถังแบบ High-Rigidity Cage System และระบบแบตเตอรี่ผ่านการทดสอบการเจาะสี่เข็มที่เข้มงวดโดยไม่มีการแพร่กระจายความร้อนระหว่างเซลล์ นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีป้องกันอาการเมารถแบบครอบคลุม โดยการควบคุมร่วมกันระหว่างระบบขับเคลื่อน ช่วงล่าง และห้องโดยสาร เพื่อช่วยลดอาการเมารถของผู้โดยสารอย่างมีประสิทธิภาพ

ราคาจะกลายเป็นปัจจัยสำคัญ

ราคาของ N7 รุ่นท็อปสุดในจีนอยู่ที่ 149,900 หยวน (ประมาณ 680,000 บาท) ซึ่งต่ำกว่ารถในระดับเดียวกันประมาณ 20% การกำหนดราคานี้เป็นผลมาจากข้อได้เปรียบของห่วงโซ่อุปทานในจีน โดยแบตเตอรี่เทคโนโลยี CTP ของ CATL ช่วยลดต้นทุนลง 15% และการใช้กำลังการผลิตโรงงานว่างของ Dongfeng Nissan ในเมืองอู่ฮั่นยังช่วยลดต้นทุนการผลิตได้อีก

ถึงอย่างนั้นก็ยังมีความท้าทายอยู่ เช่น BYD, Xpeng และแบรนด์รถยนต์จีนรายอื่นๆ ได้รุกตลาดไทยไปก่อนแล้ว ยิ่งไปกว่านั้นยังมีอุปสรรคทางการค้า โดยไทยกำหนดให้รถยนต์นำเข้าต้องเสียภาษีนำเข้า 80% เว้นแต่จะมีการประกอบรถในประเทศ นั่นอาจเป็นเหตุผลที่ Nissan กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการเพิ่มสายการประกอบที่ฐานการผลิตในไทย