มีรายงานว่า Nissan อาจจับมือ Foxconn หวังพลิกฟื้นโรงงาน Oppama

【PCauto】โรงงาน Oppama ของ Nissan ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดคานากาวะ กำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ ด้วยจำนวนพนักงานราว 3,900 คน แต่กลับมีอัตราการใช้กำลังการผลิตที่ต่ำอย่างต่อเนื่อง จนล่าสุดถูกจัดให้อยู่ในรายชื่อโรงงานที่อาจถูกปิดตัวลงในอนาคต

Foxconn อาจจับมือร่วมงานกับ Nissanในอนาคต

ท่ามกลางแรงกดดันจากทางการท้องถิ่นและความกังวลเรื่องการจัดหางานให้พนักงาน มีรายงานว่า Nissan กำลังอยู่ระหว่างการเจรจากับ Foxconn เพื่อหาทางร่วมมือผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายเพื่อรักษาสถานะของโรงงานที่กำลังถูกคุกคามจากการปิดตัว ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ถือว่าน่าสนใจ เพราะก่อนหน้านี้ทั้ง Nissan และวงการรถยนต์ญี่ปุ่นโดยรวม เคยปฏิเสธข้อเสนอความร่วมมือจาก Foxconn อย่างชัดเจน

ตามรายงานระบุว่า แกนหลักของการเจรจาระหว่างทั้งสองฝ่าย คือการที่ Foxconn จะเข้ามาใช้ประโยชน์จากไลน์การผลิตเดิมในโรงงาน Oppama ของ Nissan เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในรูปแบบรับจ้างผลิต (OEM) ซึ่งถ้ามองในมุมของ Nissan การร่วมมือครั้งนี้จะช่วยเพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์ของโรงงานอย่างรวดเร็ว และหลีกเลี่ยงการปิดกิจการ ขณะที่ Foxconn เองก็จะได้โอกาสเข้าสู่แวดวงการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น และขยายฐานธุรกิจด้านการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้กว้างขึ้นอีกขั้น

เบื้องหลังการเปลี่ยนใจของ Nissan

ย้อนกลับไปในปี 2022 Nissan เคยตั้งข้อสงสัยในศักยภาพด้านการผลิตรถยนต์ของ Foxconn โดยมองว่าแม้ Foxconn จะเชี่ยวชาญด้านการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ยังขาดประสบการณ์ในสายการผลิตรถยนต์ทั้งคัน อีกทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ยังมีมาตรฐานความปลอดภัยและการจัดการซัพพลายเชนที่เข้มงวดกว่าอย่างมาก ขณะนั้น Nissan ยังให้ความสำคัญกับการใช้ทรัพยากรภายในเพื่อเดินหน้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า โดยเลือกผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกอย่าง Ariya ด้วยตนเองทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม สภาพตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปทำให้ Nissan ต้องกลับมาทบทวนกลยุทธ์อีกครั้ง ปัญหาโรงงาน Oppama ที่มีกำลังการผลิตล้นและว่างงานมากขึ้นเรื่อย ๆ กลายเป็นเรื่องเร่งด่วน โดยเฉพาะหากต้องปิดโรงงาน จะกระทบต่อพนักงานราว 3,900 คน และส่งผลต่อเศรษฐกิจในท้องถิ่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในขณะเดียวกัน Foxconn ก็เร่งวางรากฐานธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจังตลอด 3 ปีที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นการเปิดตัวแพลตฟอร์มรถไฟฟ้าแบบเปิด MIH ในปี 2020 ที่มีซัพพลายเออร์กว่า 500 รายเข้าร่วม เช่น Qualcomm และ CATL การซื้อกิจการโรงงาน Lordstown ในสหรัฐฯ ในปี 2022 เพื่อสะสมประสบการณ์การผลิตจริง การลงนามสัญญารับจ้างผลิตรถยนต์ไฟฟ้า SUV รุ่น PEAR ให้กับแบรนด์ Fisker และการตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าร่วมทุนในประเทศไทย ความเคลื่อนไหวเหล่านี้ค่อย ๆ ต่อจิ๊กซอว์ด้านศักยภาพการผลิตรถยนต์ของ Foxconn ให้สมบูรณ์มากขึ้น

Foxconn เดินหน้าเดินเกมจับมือ Nissan ต่อเนื่อง

แม้จะเคยถูกปฏิเสธหลายครั้ง แต่ Foxconn ก็ยังคงมุ่งมั่นและกระตือรือร้นในการเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่อง ข้อเสนอหลักที่ Foxconn นำเสนอคือแพลตฟอร์ม MIH ซึ่งเปิดโอกาสให้ Nissan สามารถใช้ร่วมกันทั้งโครงสร้างแชสซีและเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์ ช่วยลดต้นทุนด้านวิจัยและพัฒนาได้อย่างมาก นอกจากนี้ Foxconn ยังให้คำมั่นว่าจะใช้จุดแข็งด้านซัพพลายเชนระดับโลก เพื่อช่วยให้ Nissan มีความมั่นคงในด้านการผลิต ข้อเสนอเหล่านี้ถือเป็นจุดดึงดูดที่น่าสนใจสำหรับ Nissan ที่กำลังเผชิญแรงกดดันด้านงบลงทุนในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า

การเจรจายังติดปัญหาเรื่องเทคโนโลยีที่ต้องปรับจูนกัน

Foxconn ยังต้องพิสูจน์ให้ Nissan เห็นว่าสามารถผ่านมาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดได้ โดยเฉพาะในด้านการทดสอบความปลอดภัยและความทนทานของตัวรถ ซึ่งถือเป็นจุดสำคัญที่ Nissan ให้ความสำคัญเป็นอย่างมากนอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายยังต้องหาทางปรับจูนกระบวนการผลิตให้สอดคล้องกัน เพราะในโรงงาน Lordstown ของ Foxconn นั้น ผลิตรถได้เพียง 6 คันต่อชั่วโมง ขณะที่โรงงานของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั่วไปสามารถเดินไลน์ได้ถึง 60 คันต่อชั่วโมง ประเด็นเรื่องการจัดการพนักงานก็ถือว่าอ่อนไหวไม่แพ้กัน ยังต้องประเมินว่าพนักงานเดิมของโรงงาน Oppama จะสามารถปรับตัวเข้ากับระบบการผลิตของ Foxconn ได้มากน้อยเพียงใด

หากดีลความร่วมมือครั้งนี้สำเร็จ โรงงาน Oppama จะกลายเป็นฐานการผลิตรถยนต์แห่งแรกของ Foxconn ในประเทศญี่ปุ่น และในขณะเดียวกันก็จะช่วยสร้างรายได้ใหม่ให้กับ Nissan ด้วย อย่างไรก็ตาม หัวใจของความสำเร็จจะขึ้นอยู่กับว่า ทั้งสองฝ่ายสามารถตกลงกันได้ในเรื่องมาตรฐานการผลิต การแบ่งปันเทคโนโลยี และการบริหารจัดการบุคลากรหรือไม่ ซึ่งเป็นประเด็นหลักที่ยังต้องหาข้อสรุปร่วมกัน ปัจจุบันการเจรจายังอยู่ระหว่างดำเนินการ และยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดรูปแบบความร่วมมือหรือไทม์ไลน์ที่ชัดเจนสู่สาธารณะ