Honda เปิดตัว Super EV ขนาดใกล้เคียงกับ Kei Car เจาะตลาดยุโรป

【PCauto】Honda เตรียมนำรถคอนเซ็ปต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ “Super EV” เปิดตัวในงาน Goodwood Festival of Speed ที่จะเริ่มวันที่ 10 กรกฎาคมนี้ ตอนนี้รถคันต้นแบบที่ใช้ทดสอบในอังกฤษ ก็ติดตั้งชิ้นส่วนระดับใกล้เคียงกับรุ่นผลิตจริงแล้ว ไม่ว่าจะเป็นกระจกมองข้างแบบธรรมดา มือจับประตูจริง หรือเซ็นเซอร์ตรวจจับฝนที่กระจกหน้า รายละเอียดพวกนี้บอกใบ้ว่า Super EV ใกล้พร้อมเข้าสู่สายการผลิตเต็มทีแล้ว

แม้ดีไซน์จะคล้ายรถ Kei Car แต่ Super EV ไม่ใช่ Kei Car แท้ ๆ นะ

รถยนต์ไฟฟ้าแบบแฮทช์แบ็ค 5 ประตูคันนี้มาในดีไซน์ทรงกล่องสุดเก๋ วางตำแหน่งเป็นรถสำหรับขับในเมือง โดยจากภาพสเก็ตช์ที่เผยออกมา ดีไซน์ของรถคันนี้ผสมผสานความเรียบง่ายแบบรถ Kei Car จากญี่ปุ่น เข้ากับความทันสมัยของรถยนต์ไฟฟ้า ด้านหน้ามาพร้อมไฟหน้าทรงกลมและกระจังหน้าปิดทึบ ซึ่งช่องชาร์จไฟจะอยู่ตรงกลางกระจังหน้าอย่างลงตัว

ดีไซน์ซุ้มล้อที่นูนเด่น ตัดกับช่องระบายอากาศแนวตั้ง ทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูคล้าย Honda N-One ที่ขายในญี่ปุ่น แต่ Super EV คันนี้มีขนาดใหญ่กว่าอย่างชัดเจน อยู่ในกลุ่มรถ A-segment ส่วนในตลาดญี่ปุ่น อาจมีเวอร์ชันพิเศษที่เป็น Kei Car ตามกฎหมาย โดยการลดความยาวตัวรถให้ไม่เกิน 3.4 เมตร เพื่อให้ได้รับสิทธิประโยชน์ด้านภาษีและค่าธรรมเนียมตามกฎของประเทศญี่ปุ่น

เปรียบเทียบกับ Honda e ระยะทางการขับขี่ของ Super EV จะเพิ่มขึ้น

การมาของ Super EV จะช่วยเติมเต็มช่องว่างของ Honda หลังจากรุ่น Honda e เลิกขายไป ถึงแม้จะยังคงความกะทัดรัด แต่ดีไซน์ตัวถังกว้างและเส้นสายสปอร์ต อาจทำให้การใช้พื้นที่ภายในไม่สุดเท่ารถ Kei Car แบบดั้งเดิม ถือเป็นทางเลือกแบบกลาง ๆ ระหว่างความต้องการของตลาดญี่ปุ่นกับยุโรป คู่แข่งโดยตรงของ Super EV ก็เช่น Hyundai Inster และ Dacia Spring ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าระดับเริ่มต้นที่ขายในยุโรปราคาอยู่ราว ๆ 800,000 บาท

แม้ Honda ยังไม่เปิดเผยสเปกด้านพละกำลังของ Super EV อย่างเป็นทางการ แต่จากประสบการณ์ที่ผ่านมา รุ่น Honda e เคยถูกวิจารณ์เรื่องระยะทางวิ่งที่ทำได้แค่ 222 กม. (ตามมาตรฐาน WLTP) แต่ราคาสูงถึง 1,320,000 บาทสำหรับ Super EV คาดว่าจะวิ่งได้ไกลกว่า 300 กม. และเปิดราคาต่ำกว่า 1,200,000 บาท เพื่อตอบโจทย์คนเมืองที่อยากได้รถไฟฟ้าคุ้มค่าในราคาจับต้องได้มากขึ้น

จากแผงตัวถังของรถต้นแบบ Super EV จะสามารถมองเห็นการจัดวางแบตเตอรี่ได้ชัดเจน ซึ่งสันนิษฐานว่าใช้โครงสร้างมอเตอร์ด้านหน้าและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า อย่างไรก็ตาม Hiroki Kudo ผู้รับผิดชอบด้านวิจัยและพัฒนาจาก Honda ได้กล่าวในวิดีโอทีเซอร์ว่า Super EV เป็นรถที่ผสมผสานระหว่างความสนุกในการขับขี่และการใช้งานที่สะดวกสบาย ดังนั้นจึงอาจใช้การขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Honda e หรืออาจมีรุ่นสมรรถนะสูงในอนาคต

เมื่อเทศกาลความเร็ว Goodwood Festival of Speed ใกล้เข้ามา รถไฟฟ้าทรงกล่องคันนี้อย่าง Super EV ก็น่าจะกลายเป็นไฮไลต์บนเวทีของ Honda อย่างไม่ต้องสงสัย และอาจเปิดตัวเคียงข้างกับ Prelude รถคูเป้ไฮบริดที่เน้นความสนุกในการขับขี่เหมือนกัน หากอ้างอิงจาก Prelude เวอร์ชันต้นแบบที่ใช้เวลาเพียง 18 เดือนก็เข้าสู่สายการผลิตจริงได้ Super EV ก็อาจถูกพัฒนาให้พร้อมขายเร็วกว่ารถไฟฟ้าทั่วไปเช่นกัน