Toyota ประกาศรายงานการเงินล่าสุด: รายได้ลดลง วางแผนเพิ่มสัดส่วนการขายรถยนต์ไฟฟ้า

【PCauto】เมื่อไม่นานมานี้ Toyota ได้เปิดเผยรายงานผลประกอบการล่าสุด ซึ่งครอบคลุมระยะเวลาการรายงานจากวันที่ 1 เมษายน 2024 ถึง 31 มีนาคม 2025 ต้องยอมรับว่า ความสามารถในการบริหารของ Toyota น่าชื่นชมมาก รายงานแสดงให้เห็นว่า Toyota มีรายได้ลดลงในปีที่ผ่านมา แต่ยังคงครองอันดับหนึ่งทั้งในแง่รายได้และกำไรในอุตสาหกรรม

สำหรับกลยุทธ์ที่บริษัทวางไว้เพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของตลาดนั้น ก็มีความมั่นคงและรอบคอบ แตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์จีนที่ยอมขาดทุนเพื่อขยายตลาด

รายได้การดำเนินงานลดลง แต่กำไรและเงินสำรองยังคงเป็นที่น่าพอใจ

รายงานการเงินแสดงว่า Toyota มีรายได้การดำเนินงานในปีงบฯ 48.04 ล้านล้านเยน สูงขึ้น 6.5% เทียบกับปีก่อน แต่กำไรลดลงอยู่ที่ 10.4% เท่ากับ 4.8 ล้านล้านเยน ซึ่งน้อยกว่าปีงบฯที่แล้วถึง 557.3 ล้านล้านเยน

ด้านยอดขาย Toyota มียอดขายทั่วโลกอยู่ที่หนึ่งศูนย์สองเจ็ดจุดสี่ล้านคัน ลดลงร้อยละศูนย์จุดสามเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มียอดขายหนึ่งศูนย์สามศูนย์จุดเก้าล้านคัน โดยยอดขายในญี่ปุ่นอยู่ที่หนึ่งเก้้าเก้าจุดสามล้านคัน อเมริกาเหนือสองแปดหนึ่งจุดหกล้านคัน ยุโรปสองเจ็ดศูนย์จุดสามล้านคัน เอเชียหนึ่งหนึ่งเก้าจุดสองล้านคัน ซึ่งล้วนมียอดขายลดลง ขณะที่ตะวันออกกลางและอเมริกาใต้มียอดขายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

อย่างไรก็ตามสิ่งที่น่าสนใจคือยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota เติบโตอย่างชัดเจนครอบคลุมทั้ง HEV PHEV BEV และ FCEV รวมทั้งสิ้นสี่เจ็ดสี่จุดแปดล้านคัน คิดเป็นร้อยละสี่หกจุดสองของยอดขายทั้งหมด โดยเฉพาะ BEV มีอัตราเติบโตสูงสุดถึงร้อยละสองสามจุดเก้า แสดงให้เห็นว่า Toyota เริ่มประสบผลในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วน

คาดการณ์กำไรในอนาคตจะลดลงเหลือ 3.8 ล้านล้านเยนญี่ปุ่น เพิ่มเงินทุนในการวิจัยและพัฒนา

สำหรับการคาดการณ์ปีงบประมาณถัดไป Toyota คาดว่ากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่สามจุดแปดล้านล้านเยน อัตราผลตอบแทนจากการดำเนินงานอยู่ที่ร้อยละเจ็ดจุดแปด และรายได้จากการดำเนินงานรวมอยู่ที่สี่แปดจุดห้าล้านล้านเยน

แม้รายได้จากการดำเนินงานจะเพิ่มขึ้นแต่กำไรกลับลดลง Toyota ชี้แจงว่าสาเหตุเกิดจากราคาวัตถุดิบที่สูงขึ้นและผลกระทบจากภาษีศุลกากร ที่สำคัญคือ Toyota กำลังเร่งปรับตัวสู่การเป็นบริษัทด้านการขนส่งเคลื่อนที่ จึงต้องลงทุนเพิ่มเติมเพื่อพัฒนาธุรกิจใหม่และสร้างโครงสร้างรายได้ที่มั่นคง

ดังนั้นนอกจากการขายรถยนต์แบบดั้งเดิม Toyota ยังขยายธุรกิจในด้านการเงิน รถยนต์มือสอง และการจัดหาชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมความสามารถในการแข่งขันแบบรอบด้าน ตัวอย่างเช่นในงวดเดือนมีนาคมปีสองศูนย์สองห้า ธุรกิจการเงินสร้างกำไรจากการดำเนินงานได้ถึงหกเจ็ดสามเจ็ดพันล้านเยนไม่รวมกำไรขาดทุนจากการประเมินมูลค่าเช่น swap ถือเป็นแหล่งเติบโตของกำไรที่สำคัญ ขณะเดียวกัน Toyota ยังเพิ่มการลงทุนในเทคโนโลยี SDV และโครงการนวัตกรรมอย่าง Woven City เพื่อสำรวจรูปแบบการเดินทางแห่งอนาคต

ดังที่กล่าวไปก่อนหน้านี้ความพยายามของ Toyota ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเริ่มเห็นผล โดยในปีงบประมาณถัดไป Toyota คาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็นห้าหนึ่งแปดจุดสี่ล้านคัน คิดเป็น 49.8% ของยอดขายรวม โดยเฉพาะ BEV คาดว่าจะเติบโตถึงสองหนึ่งสามจุดแปดเปอร์เซ็นต์

Toyotaยังคงเป็นยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์

โดยรวมแล้วรายงานทางการเงินที่ Toyota ประกาศในครั้งนี้แสดงให้เห็นแนวโน้มรายได้และกำไรที่ลดลง แต่ Toyota ยังคงเป็นยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์

เพียงแค่กำไรจากการดำเนินงานที่อยู่ที่สี่จุดแปดล้านล้านเยนของ Toyota ก็สูงกว่ากำไรทั้งปีของ BYD ที่สี่ศูนย์สองจุดห้าสี่พันล้านหยวนถึงห้าจุดแปดเท่า อีกทั้งกำไรของ Toyota ยังมากกว่าผลรวมของกำไรผู้ผลิตรถยนต์จีนสิบสองรายที่หนึ่งสองสองหกจุดเจ็ดเจ็ดพันล้านหยวนถึงหนึ่งจุดเก้าแปดเท่า

ศักยภาพของ Toyota ไม่ได้เหนือกว่าค่ายรถจีนเพียงเท่านั้น เงินสดสำรองจำนวนแปดจุดเก้าแปดล้านล้านเยนของ Toyota ยังมากกว่าผลรวมเงินสดของสามบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากเยอรมันอย่าง Volkswagen BMW และ Daimler ถึงหนึ่งจุดแปดเท่า อีกทั้งอัตรากำไรที่ร้อยละสิบของ Toyota ยังสูงกว่า Volkswagen ที่ร้อยละห้าจุดเก้า และ Tesla ที่ร้อยละเจ็ดจุดสองอย่างชัดเจน

อย่างเป็นกลางรายงานทางการเงินฉบับนี้ของ Toyota สะท้อนถึงรากฐานที่มั่นคงในอุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิมและยังแสดงให้เห็นถึงความพยายามอย่างจริงจังในการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคไฟฟ้าและอัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง