รถ Nissan GT-R R35 นี่สุดยอดจริงๆ ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 315 กม./ชม. และเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.7 วินาที เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร V6 เทอร์โบคู่ให้กำลังสูงสุด 565 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 633 นิวตันเมตร คู่กับเกียร์ 6 สปีด DCT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS ทำให้การขับขี่สมรรถนะสูงแบบนี้ไม่มีใครเทียบได้ ในไทย GT-R R35 เป็นที่นิยมในหมู่คนรักรถสปอร์ตเพราะทั้งแรงและเข้าโค้งดี โดยเฉพาะบนทางด่วนหรือสนามแข่งแถวกรุงเทพฯ ที่โชว์ความเร็วและความแม่นยำได้เต็มที่ นอกจากนี้ GT-R R35 ยังมีศักยภาพในการดัดแปลงที่ยอดเยี่ยม และมีโรงงานดัดแปลงในท้องถิ่นหลายแห่งในประเทศไทยที่เชี่ยวชาญในการให้บริการอัพเกรดประสิทธิภาพสำหรับ GT-R R35 ทั้งตั้งค่า ECU ปรับระบบไอเสีย เลยทำให้ GT-R R35 เป็นตำนานในวงการรถแต่งไทย ถ้าคุณชอบรถแรงๆ GT-R R35 นี่คือตัวเลือกที่ใช่ ทั้งเร็วทั้งเสถียร เหมาะกับคนที่ต้องการประสบการณ์ขับขี่สุดมันส์จริงๆ

รถยนต์ Nissan GT-R R35 เริ่มผลิตครั้งแรกในเดือนธันวาคมปี 2007 ที่โรงงานโตชิกิ ประเทศญี่ปุ่น รถสปอร์ตตำนานคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ความจุ 3.8 ลิตร รหัส VR38DETT ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 480 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS และเกียร์คลัทช์คู่ 6 สปีด ในตลาดไทย GT-R R35 เป็นที่นิยมในหมู่คอรถเพราะสมรรถนะเยี่ยมและราคาค่อนข้างเข้าถึงได้ มักถูกนำไปเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกันอย่าง Porsche 911 ที่น่าสนใจคือสภาพอากาศร้อนของไทยที่อาจเป็นปัญหาสำหรับรถเทอร์โบ แต่ระบบระบายความร้อนของ GT-R ได้รับการออกแบบพิเศษให้ทำงานได้ดีในสภาพนี้ ตั้งแต่ปี 2007 จนถึงปัจจุบัน R 35 ผ่านการอัพเกรดหลายครั้ง รวมถึงเวอร์ชั่นนิสโมปี 2017 ที่เพิ่มกำลังขึ้นไปถึง 600 แรงม้า แม้ว่ารุ่นใหม่ของจีที-อาร์จะยังไม่เปิดตัว แต่ R 35 ยังคงเป็นตัวเลือกสำคัญในตลาดรถสปอร์ตประสิทธิภาพสูงของไทย โดยเฉพาะในกรุงเทพฯที่มีอู่หลายแห่งที่เชี่ยวชาญการปรับแต่ง ECU และอัพเกรดระบบระบายความร้อนเฉพาะสำหรับ GT-R โดยตรง

Nissan GT-R 35 ติดตั้งเครื่องยนต์รหัส VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร วี6 เทอร์โบชาร์จคู่ ที่นอกจากจะใช้บล็อกและหัวสูบอลูมิเนียมน้ำหนักเบาแล้ว ยังมาพร้อมระบบ DOHC ที่ช่วยให้เครื่องยนต์นี้สามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ถึง 565 แรงม้า (รุ่นหลังๆ เพิ่มขึ้นไปเกิน 600 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 633 นิวตัน-เมตร คู่กับเกียร์คลัทช์คู่ 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA E-TS ที่ทำให้มันแสดงศักยภาพได้เต็มที่แม้ในสภาพอากาศร้อนของไทย จุดเด่นของ VR38DETT คือเทคโนโลยีพลาสมาสเปรย์ที่ผนังสูบ ช่วยลดแรงเสียดทานและเพิ่มความทนทาน เหมาะสมทั้งขับลุยทางเขาของไทยหรือติดอยู่ในรถติดในเมือง ในตลาดไทย GT-R R35 เป็นที่นิยมในหมู่คนรักรถสปอร์ตเพราะความแรงที่เร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.7 วินาที และค่าบำรุงรักษาที่ถูกกว่ารถซูเปอร์คาร์ระดับเดียวกัน ร้านแต่งหลายแห่งในไทยมักอัพเกรดด้วยการปรับ ECU และระบบไอดี-ไอเสียเพื่อเพิ่มแรงม้าอีกหน่อย แต่อย่าลืมว่าในสภาพอากาศร้อนแบบไทย ควรตรวจสอบระบบระบายความร้อนและสภาพเทอร์โบเป็นประจำเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพตลอดเวลา